Блин, когда начнут грамотные посты писать?
Ну не модернизация АН-2 это. Это совершенно новый самолет.
Первый прототип это мул на основе фюзеляжа Ан-2 для отработки технических решений.
Я обычно скептически отношусь к "не имеющим аналогов изобретениям", но этот самолет действительно востребован. куча мест и поселков, куда можно добраться только на подобном аппарате. Лишь бы не похоронили опять проект, как было со многими. 200 штук на такую страну - это капля...
... двигатель Honeywell ТРЕ-331-12 мощностью 1100 л.с ...
планер, извините, в сравнении с этим - фигня и мелочь. Радует, конечно, что СибНИИ доводит, наконец, игрища со старичком Ан-2 до какой-то реализации - но при этом смущает, что двух одинаковых фоток не найти. Даже и здесь - разные шасси. Игрища продолжаются?
Да что ж такое?!!! Опять не угодили! Ан-2 вообще производят сейчас? Работает старая техника. Знакомому (работник завода авиадвигателей) подарили прыжок с парашютом, он как услышал работу движка, чуть сразу не выпрыгнул...
Так что, надо обновлять технику. Тем более на Северах - там кроме дорогущих вертолетов других альтернатив почти нет. Правда еще аэродромы подскока надо восстанавливать...
Какой же уродец. Ан-2 был тоже не красавец, но хоть гармонично выглядел. А тут набор несвязанных элементов, да ещё из разных эпох, которые между собой никак не вяжутся...
Уууу как тут припекло-бомбануло ))) Я, как человек когда-то близкий к авиации (МАИ - аэрогидродинамика, ЦАГИ - Т-128) ответственно заявляю - этот франкенштейн выглядит херово, а некрасивые самолёты хорошо не летают.
пластик это конечно хорошо... но как с ремонтопригодностью в любой точке необъятной? вместо старого доброго ведущего историю ещё от М-25(а он соответственно от WrightCyclon) бензинового мотора, просто го и надёжного как урановый лом, перкалевой обшивки, которую где угодно залатать можно, простого для дефектовки планера... сделали гламурную никому не нужную шнягу... зато с новой авионикой, чтобы даже косорукий дегенерат с курса не сбился.
сейчас отремонтировать старый конструктив как бы не сложнее современного. Старый добрый с приливами для крепления пулемётов жрёт прилично топлива, которого ещё и не найти нужного. Потому как нужное - с огромным количеством свинца должно быть, чтобы была правильная смазка клапанов. А такое - сейчас в запрете.
В общем, новую машину делать нужно. Весь вопрос в том, что свой движок сваять - не потянули, вот это настоящая печаль.
На самом деле с композитными материалами всё совсем не просто, когда предполагается эксплуатация при отрицательных температурах. Почти все композитные материалы гигроскопичны(впитывают воду), при колебаниях температуры вокруг 0 градусов кристаллы льда, образовавшиеся из впитанной воды, раздвигают волокна армирующего материала и деталь постепенно теряет механическую прочность.
Ответ "а мы его покрасим" катит лиш до первых сколов лакокрасочного покрытия при реальной эксплуатации.
В связи с этим попытка загнать первую партию самолётов максимально на север выглядит как ресурсный тест.
полудурки
поршневую машину спокойно ремонтировали САМИ
мотор - надежнейший, еще со времен ВОВ
бензин спокойно хавает автомобильный
а ТВД ты сам отремонтируешь от слова - НИКАК
как летала сельская авиация на АН-2, так и будет
85 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ну не модернизация АН-2 это. Это совершенно новый самолет.
Первый прототип это мул на основе фюзеляжа Ан-2 для отработки технических решений.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
планер, извините, в сравнении с этим - фигня и мелочь. Радует, конечно, что СибНИИ доводит, наконец, игрища со старичком Ан-2 до какой-то реализации - но при этом смущает, что двух одинаковых фоток не найти. Даже и здесь - разные шасси. Игрища продолжаются?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Так что, надо обновлять технику. Тем более на Северах - там кроме дорогущих вертолетов других альтернатив почти нет. Правда еще аэродромы подскока надо восстанавливать...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В общем, новую машину делать нужно. Весь вопрос в том, что свой движок сваять - не потянули, вот это настоящая печаль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ответ "а мы его покрасим" катит лиш до первых сколов лакокрасочного покрытия при реальной эксплуатации.
В связи с этим попытка загнать первую партию самолётов максимально на север выглядит как ресурсный тест.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
поршневую машину спокойно ремонтировали САМИ
мотор - надежнейший, еще со времен ВОВ
бензин спокойно хавает автомобильный
а ТВД ты сам отремонтируешь от слова - НИКАК
как летала сельская авиация на АН-2, так и будет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена