Статья интересная, плюс однозначный. Но вот такое ощущение что у автора с логикой совсем беда - рассказывает классно, думает плохо. Цитирую автора:
"Можете закидать меня гнилыми яблоками, предать анафеме, назвать русофобом и другими мне не обидными словами, но я никогда не пойму, как советские конструкторы, перелопатив кучу Доджей, Студебеккеров, Виллисов и Фордов, смогли сделать ГАЗ-63 (и 51) таким неудобным."
....
"нельзя не признать, что простота конструкции, хорошая ремонтопригодность, надёжность и выносливость несомненно сильные стороны ГАЗ-63. Кроме того, на базе этих автомобилей строили не только тягачи, пожарные машины и фургоны, но и даже полноприводные автобусы КАвЗ-663."
Автор, ауууу! Не чувствуешь никакой логической связи??? Нельзя в одной и той же конструкции решить сразу все задачи. Машина простая по конструкции, надежности и ремонтопригодности не может быть комфортной, тем более что машина делалась в первую очередь для армии. В условиях реальных боевых действий техника уничтожается врагом, как это ни удивительно, так какой смысл делать кожаные сидения и кабину обшивать красным деревом?
Статья интересная, плюс однозначный. Но вот такое ощущение что у автора с логикой совсем беда - рассказывает классно, думает плохо. Цитирую автора:
"Можете закидать меня гнилыми яблоками, предать анафеме, назвать русофобом и другими мне не обидными словами, но я никогда не пойму, как советские конструкторы, перелопатив кучу Доджей, Студебеккеров, Виллисов и Фордов, смогли сделать ГАЗ-63 (и 51) таким неудобным." .... "нельзя не признать, что простота конструкции, хорошая ремонтопригодность, н
Между прочим классическое расположение (спереди)двигателя сыграло немаловажную роль в проходимости этого трудяги. Когда на его смену выпустили Шишигу -компактность и проходимость машины радовало всех,(кроме водителя,которому приходилось переключать передачу чуть ли не за спиной.) А в 90 годы,на смену ГАЗ-66 выпустили САДКО (3308)собственно ту же Шишигу ,но с стандартной кабиной ,не от хорошей жизни,правда. Так вот,сами конструкторы удивились,что проходимость у Садко стала лучше.
7 комментариев
7 лет назад
"Можете закидать меня гнилыми яблоками, предать анафеме, назвать русофобом и другими мне не обидными словами, но я никогда не пойму, как советские конструкторы, перелопатив кучу Доджей, Студебеккеров, Виллисов и Фордов, смогли сделать ГАЗ-63 (и 51) таким неудобным."
....
"нельзя не признать, что простота конструкции, хорошая ремонтопригодность, н
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена