но только в отличии от Сухого и Туполева, наш автопром это реально ведра с гайками, конструктор почини сам для оч.умелых ручек...
готов спорить! наспор покупаю Весту на роботе, и если она не проедет 100тык без серьезных проблем оппонент возвращает мне все деньги...
Сядь в дастер привиледж за 940 т.р. и вспомни молодость. Там задние стеклоподъёмники идут только в комплекте с нахрен ненужной навигацией. Потому то рено умудрилось для этой навигации такое место придумать, что она именно что нахрен не нужна.
Во мне патриотизм ещё вроде не угас совсем, поэтому поехал в автосалон и поглядел на Хрэи. Залез за руль, на заднее сидение, позаглядывал повсюду.
И тут я себя поймал на мысли, что я не хочу эту машину. Просто на эмоциональном уровне почувствовал отторжение.
Я не хочу видеть каждый день эти приборы, прикасаться к этим пластмассам, садиться на эти сидухи. Мне это всё не нравится, в моём понимании, оно должно быть не таким.
Я не избалован какими-то знаете, премиум брендами, в последнее время вообще езжу на минивэне, стареньком С-Максе.
Так вот, даже в том С-Максе 2008года, водительское место организовано гораздо лучше и добротнее и приятнее, чем в новейшем Хрэе.
Конечно я субъективен. Но делая выбор автомобиля, мы чаще всего и опираемся на свою субъективность. А в данном случае, судя по продажам, моя субъективность многократно совпала с субъективностями других людей.
Так не вопрос, сколько С-Макс в своё время стоил? Машины в принципе разных категорий. А б/у машины - это вопрос конечно больше религиозный. Я вот предпочитаю брать пусть попроще, но новые, чем купить древний реликт и потом ловить пачками сюрпризы от прежнего владельца, который мог забить на обслуживание ржавый болт. Да, конечно, найдутся адепты с рассказами, как они купили 10летнее ведро, годами ездят на нём и ничего вообще не делают. Но у меня есть несколько личных знакомых, у которых прямо противоположный опыт: их старые вёдра или постоянно сыпятся, или ломаются один раз, но на стоимость сразу половины нового ИксРэя.
Ну не знаю... Я бы взял бомж-комплектацию с расчетом её со временем допилить до люкса. Почему нет? База есть, а дальше лишь бы руки не из задницы. Плюс ко всему можно выбирать что нужно, а что нет. С тем же мафоном - я Алпайны люблю, а с завода такой точно не поставят, даже на люкс и тд. А как показывает практика, бомж-комплектация как правило имеет практически всю проводку и все крепления от люксовки, т.е. допилить особого труда не составит. Да и к тому же на бомже, как правило, гораздо легче доводить до ума то что требуется. Например не надо тратить время на сдирание шумки, т.к. ее там вообще нет
Только я машину менять не собираюсь. Меня моя полностью устраивает.
Я тоже так думал покупая бомж гранту "Я бы взял бомж-комплектацию с расчетом её со временем допилить до люкса. " но на практике все намного хуже , это на иномарках все заложено и проложено, даже мозги у всех одинаковые. А на наших все не так что бы поставить стекло подъемники родные если я не ошибаюсь то по мимо самих стекло подъемников нужно купить новые мозги, для установки противотуманок нужно новый блок управления света. Но это если делать как на заводе , а не отдельными кнопками выводить. Да чего говорить в стандартной комплектации гранты нельзя без ключа багажник открыть, просто бред и таких мелочей вагон. Я конечно не буду зарекаться но как по мне лучше в следующий раз куплю за эти деньги бу иномарку нормальных годов
Нормальный говнокар, не хуже спотражей, сантафе и других кредит помоек. И на вид такой же, не лучше и не хуже. И по качеству. Но на мой взгляд есть два больших плюса. Во первых как пелось в песне Купи говно, это говно отечественное. То есть, толика патриатизма есть. Запчасти на эти машины есть и будут. Будем мы дружить с западом, не будем мы дружить с западом. Разорятся какието фирмы, не разорятся эти фирмы, поменяются марки, не поменяются марки. На вазы запчасти были и будут. И даже в цене не сильно изменятся. Вазы будут ремонтировать почти везде. Потому что машина не сложная. Люди будут выкладывать ролики че и как они колхозили и как так салон колготками старыми перетянуть, что бы иксрей стал как порш кайен.
Ценник на авто, хоть и задран, но за что платишь на том и ездишь. Так что для фанатов новых (типа)автомобилей, вариант нормальный. Лучше прочих. Полноценной машиной это назвать язык не повернется, но ездить на этом можно. И если позориться. То уж лучше на Российской тачке, чем забугорную фольгу покупать.
"Купи говно, это говно отечественное. То есть, толика патриатизма есть."
Его отечественным до сих пор называю наверное только для того, чтобы оправдать бюджетные вливания.
Там российского осталось менее 18%.
Ну если только называть "отечественным" неизменное качество автомобиля;)
А по моему дмитрий это вы оскорбляете людей. Покупая неполноценное говно по цене нормального автомобиля. В этой новости люди обсуждают насколько плох или хорош ваз за 600 тысяч. А вы бахвалитесь тем что, потратили от 2 300 000, до как вы заявлете 3 000 000 и взяли хундай. Чего ради? Ради понтов у меня большая машина типа как у бандитов. Но как только она подъезжает видно, что это помойка. Что можно было взять в такую цену? Да что угодно, чуть с меньшими понтами но это был бы автомобиль. Начиная от фольксвагена и с легкими комбинациями по цене, до вольво, тойоты, лексуса, ниссана, митсубиси, хонды, шевроле или форд.
Я даже не знаю как мягче с вами вести себя, с одной стороны ваш интеллект и меня оскорбляет, вы напоминаете мне людей которые купили себе айфон из китая, но специально доплатили, цену почти как за настоящий, что бы там две симки было. И они везде им ходят и светят, показывая, что у них тоже яблоко, но при этом еще и две симки. А так все точно такое же, но на андроиде. С другой стороны, вы сами себя уже наказали так, как никто не накажет.
Если смотреть просто по модельному ряду, то надо или отказываться от весты или от иксрэя, вернее приводить их к одному знаменателю. Модели могут остаться две, но платформа должна быть общей иначе развитие( лицензирование ) двух платформ будет дорогим.
Но отказаться от платформ иксрэя( которая рено ) не дадут ребята из нисана/рено, а отказаться от весты, значит похоронить своих разработчиков и превратиться в сборщика. Вот и будут идти две платформы параллельно конкурируя между собой.
Теперь иксы и весты будут штамповать лет 20-30,как когда то классику. Автоваз же не в кусре,что чтобы поддерживать интерес к модели нужно каждые 2-3 года обновлять,а каждые 5-7 лет выпускать новую модель.
84 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
готов спорить! наспор покупаю Весту на роботе, и если она не проедет 100тык без серьезных проблем оппонент возвращает мне все деньги...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
На задних я так понимаю "весла" ? И это в 2018 году в ногу со временем идут. Я так уже лет 10 весла не крутил))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И тут я себя поймал на мысли, что я не хочу эту машину. Просто на эмоциональном уровне почувствовал отторжение.
Я не хочу видеть каждый день эти приборы, прикасаться к этим пластмассам, садиться на эти сидухи. Мне это всё не нравится, в моём понимании, оно должно быть не таким.
Я не избалован какими-то знаете, премиум брендами, в последнее время вообще езжу на минивэне, стареньком С-Максе.
Так вот, даже в том С-Максе 2008года, водительское место организовано гораздо лучше и добротнее и приятнее, чем в новейшем Хрэе.
Конечно я субъективен. Но делая выбор автомобиля, мы чаще всего и опираемся на свою субъективность. А в данном случае, судя по продажам, моя субъективность многократно совпала с субъективностями других людей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Только я машину менять не собираюсь. Меня моя полностью устраивает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ценник на авто, хоть и задран, но за что платишь на том и ездишь. Так что для фанатов новых (типа)автомобилей, вариант нормальный. Лучше прочих. Полноценной машиной это назвать язык не повернется, но ездить на этом можно. И если позориться. То уж лучше на Российской тачке, чем забугорную фольгу покупать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Его отечественным до сих пор называю наверное только для того, чтобы оправдать бюджетные вливания.
Там российского осталось менее 18%.
Ну если только называть "отечественным" неизменное качество автомобиля;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я даже не знаю как мягче с вами вести себя, с одной стороны ваш интеллект и меня оскорбляет, вы напоминаете мне людей которые купили себе айфон из китая, но специально доплатили, цену почти как за настоящий, что бы там две симки было. И они везде им ходят и светят, показывая, что у них тоже яблоко, но при этом еще и две симки. А так все точно такое же, но на андроиде. С другой стороны, вы сами себя уже наказали так, как никто не накажет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Но отказаться от платформ иксрэя( которая рено ) не дадут ребята из нисана/рено, а отказаться от весты, значит похоронить своих разработчиков и превратиться в сборщика. Вот и будут идти две платформы параллельно конкурируя между собой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена