А теперь, для довершения картины эпичности всего происходящего, на минуточку представьте себе, что эта заправка стоИт на одной из двух (двух!!) въездных-выездных трасс города. Эта- со стороны Краснодара, вторая - на Геленджик. По-иному, козьими тропами или дальними кордонами ни в город, ни из него выехать невозможно. И все. Город заглох весь, от слова совсем - пока не открыли проезд, пробка была космическая.
Не могу понять и осмыслить менталитет тяжеловозов, которые гонят грузы в город (и порт) с огромным перевесом, на картонных тормозах (вместо горных), да еще паркуются вдоль единственной трассы, на уклоне, всего-то на ручнике. Вот ручник и сорвало.
"Не могу понять и осмыслить менталитет тяжеловозов, которые гонят грузы в город (и порт) с огромным перевесом, на картонных тормозах (вместо горных)"
Ты еще предложи "понять и осмыслить" менталитет охранников "Зимней Вишни". Водила Фуры, как и охранники "Зимней Вишни" обычное наемное быдло. Которому дали груженую фуру и приказали гнать. Отказался бы, его уволили тут-же, выплатив только официальные гроши (зарплата наверняка серая) и запихнув ему в анус трудовой кодекс, который не стоит той бумаги, на которой напечатан.
Почему запарковался на подъеме? А там все паркуются. Движки убиты, машина перегружена. В итоге перегрев, так что водитель переваливший перевал остановился остудить перегретый движок.
И да, заправке не повезло: фура наверняка зарегена на ЗАО, которая несет убыток в размере уставного капитала в размере 10.000 руб (или сейчас больше?) и имеет страховку на груз. Как итог:
1. Пока суть да дело, владельцы фуры закроют старое ЗАО и откроют новое, по тому же адресу, переведя в него оставшиеся фуры, деньги и водил.
2. Страховка покроет погибший груз, но не разнесенную заправку.
3. Заправка подаст в суд и выиграет указанную компенсацию в размере 10.000 руб. (остальное уже переведено в новое ЗАО.)
Слава Стабильности!
обьехать можно козьими тропами через Неберджай но их знать надо.По Васенко на Мефодиевке на карьер и через перевал.Но это более для экстрималов подойдёт
на самом деле такие тачки всегда (если не идиот) регаются на физ. лицо (бомжа) и по договору аренды нанимаются (как я делаю) и всё, в ответе кто-то но не организация
Не бывает страховки для галочки, иначе лицензию не получить. Копия страхового полиса требуется для экспертизы, его номер указывается во всех документах и отчетах, которые идут в надзорные инстанции. Это касается любых ОПО. Для этого и страхуют. Согласен в стране у нас не все идеально, полную сумму у нас никогда не выплатят, но точно не сортир.
Сказки не рассказывай. У меня тоже есть лицензия для работы на ОПО. Купленная, причем не мною, а моей конторой. Им проще было ее купить, чем отпускать меня на месячное обучение со сдачей экзамена. И ее номер и ксера также прикладывается к любому документу, в том числе и к экспертизе промбезопасности.
Я с вами согласен что нет никаких гарантий, что страховка может быть левой. Проблема в том что ни с водителя, ни с компании они не смогут содрать денег что бы покрыть свои убытки. Это просто физически невозможно. По этому если страховка левая, их потери никто не возместит.
46 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Не могу понять и осмыслить менталитет тяжеловозов, которые гонят грузы в город (и порт) с огромным перевесом, на картонных тормозах (вместо горных), да еще паркуются вдоль единственной трассы, на уклоне, всего-то на ручнике. Вот ручник и сорвало.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ты еще предложи "понять и осмыслить" менталитет охранников "Зимней Вишни". Водила Фуры, как и охранники "Зимней Вишни" обычное наемное быдло. Которому дали груженую фуру и приказали гнать. Отказался бы, его уволили тут-же, выплатив только официальные гроши (зарплата наверняка серая) и запихнув ему в анус трудовой кодекс, который не стоит той бумаги, на которой напечатан.
Почему запарковался на подъеме? А там все паркуются. Движки убиты, машина перегружена. В итоге перегрев, так что водитель переваливший перевал остановился остудить перегретый движок.
И да, заправке не повезло: фура наверняка зарегена на ЗАО, которая несет убыток в размере уставного капитала в размере 10.000 руб (или сейчас больше?) и имеет страховку на груз. Как итог:
1. Пока суть да дело, владельцы фуры закроют старое ЗАО и откроют новое, по тому же адресу, переведя в него оставшиеся фуры, деньги и водил.
2. Страховка покроет погибший груз, но не разнесенную заправку.
3. Заправка подаст в суд и выиграет указанную компенсацию в размере 10.000 руб. (остальное уже переведено в новое ЗАО.)
Слава Стабильности!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Сказки не рассказывай. У меня тоже есть лицензия для работы на ОПО. Купленная, причем не мною, а моей конторой. Им проще было ее купить, чем отпускать меня на месячное обучение со сдачей экзамена. И ее номер и ксера также прикладывается к любому документу, в том числе и к экспертизе промбезопасности.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Согласен. Покупка страховки на порядок дороже. А по существу есть что сказать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена