По поводу MPU (медико-психологическач экспертиза - идиотентест): у меня есть знакомый, который уже дважды проходил MPU, и всё равно ездит выпивши.
Сигналы на светофоре: обычно ждут несколько секунд, водитель впереди мог не заметить переключения сигнала. Здешний комик прикалывался над австрийцами, рассаказав следующий анекдот:
"Стою в Австрии на светофоре, задумался, не заметил переключения на зелёный, а потом снова на красный. Никаких сигналов сзади, но тут подходит водитель из следующей машины и спрашивает: - Что, подходящего цвета не было?"
А по поводу штрафов есть система штрафных пунктов: раньше было по-моему 12, теперь 7. Одно и тоже нарушение на автобане или в городсвой черте карается разными штрафами и пунктами. Например, превышение скорости на 10 км/ч на автобане стоило по-моему 25 плюс судебные издержки, то же превышение в населённом пункте стоит уже 40 плюс 2 штрафных пункта. С пунктами тоже не всё так просто. Получил пункт, если в течение 2-х или 3-х лет больше не получаешь пунтков, то они сгорают, становишься чистым перед законом. Причём теперь можешь получить пункты, если едешь пьяный на велосипеде и у тебя есть права.
Водитель несёт ответственность за то, как он ездит. Такой пример: если Вы едете на зелёный цвет и врезаетесь в машину, едущую на красный, то Вы всё равно получите 30% вины, т.к. Вы могли затормозить.
В экзаминационных билетах есть такой вопрос: Как Вы должны рефгировать, если перед Вами едет автомобиль из другого города? Держать дистанцию, т.к. водитель не местый и может резко сменит направление движения.

Культура вождения она либо есть, либо её нет, а всё остальное - исключения, которые подчёркивают правило.

немецкие авто - лучшие, и весьма любимы в германии. проблема в том, что они и самые дорогие. японцы - на порядок дешевле.этим объясняется вынужденная "любовь" к японцам.
шкода тоже очень в ходу. вроде как VW, а вроде и дешевле чуть ли не в половину. но каждый немец среденго класса, который немного денег подкопил, купит только VW.

Ничо, скоро там турко-арабы свои порядки наведут...

Всё написаное в тексте просто описание НОРМАЛЬНЫХ взаимоотношений на дороге. И верно для многих других стран. К пешеходам так же относятся и в многих других странах, но стоило бы написать, что там где возможно "нога за ногу" пешеходы и ограничение скорости установлено в 30-50 кмч, т.е. визгу тормозов там быть неоткуда.

на автобане бесят фуры , которые вдруг начинают обгонять друг друга бесконечно долго с перепадом скорости в 1 км/ч. а остальное - ерунда. по второй полосе все прут 160 и никто никаких штрафов не получает..