Газогенераторные-"газгены" Отец рассказывал. Во время войны .В деревне было 3 .Но проблем с ними было много.Судите сами вот только инструкция холодного запуска.. 1 Подключить и проверить батарею.2. Перекрыть воздушную и топливную заслонки.3. Открыть заслонку пускового вентилятора.4. Взять лом, открыть верхний люк бункера и прошуровать то, что не догорело в прошлый раз 5. Залезть в кузов, захватив с собой пару мешков чурочки, и, в открытый верхний люк засыпать топливо- да не полный бункер, а для начала меньше половины, дабы побыстрее оно там разгорелось.6. Слезть с кузова, зажечь керосиновый факел, открыть нижнюю футорку.7. Запустить пусковой электровентилятор.8. Вставить факел в футорку газогенератора- и минуту- полторы таким образом поджигать деревяшки.9. Достать факел и проверить через обратный клапан и футорку, пошел ли процесс.10. Если разгорелось- подождать минут 5-10 (летом) пока газогенератор наберет нужную температуру.11. Проверить качество генерируемого газа- зажечь спичку и поднести к концу отводной трубы вентилятора- газ должен быть практически бесцветным, а пламя- ровного синеватого цвета,12.Лезть в кабину, закрывать заслонку вентилятора, а потом его выключить 13. оставив прикрытой воздушную заслонку, продуть нажатием педали акселератора цилиндры, и, включив зажигание, приступить уже непосредственно к пуску двигателя На запуск летом уходило час ,полтора ,а зимой и того больше.На 100 км дров килограмм 90-100 уходило. Героическое время.

"ЛЭТ экспериментальный электромобиль на базе ЗИС-5"
Илон Маск создал электромобиль, говорили они, мальчики с моджахедскими бородками и макбуками в рюкзачках.

Отличный обзор, спасибо!