Я конечно их поздравляю, серьёзный прорыв, аж 2 км!
Да, только как-то забыли сказать, что в России с 2013 года в городах работают троллейбусы с аккумуляторными батареями. А да, вроде уже и Минск закупил.
Ну.... В швеции может быть. А у нас каждый день будет находиться долб..б, который на глубину 5-6 см засунет пальцы дабы проверить есть ли напряжение. А еще интересно, как в столь узкий рельс попасть токосъемником, когда едешь на грузовике?? Останавливаться и смотреть?
Хотя можно конечно по диагонали проехать.
Написано же что она реагирует на воду,и напряжение падает,наверняка это поделено на небольшие участки,и рельс этот греется за счёт электричества чтобы вода испарялась.А насчёт камушков и песка,их там конечно не столько как в России на дорогах,по причине того что дороги под правильными углами с ливневыми стоками сделаны,и в дождь на дорогу земля и песок не стекают,поэтому достаточно иногда мощным пылесосом проходиться по этому рельсу)Раз вводят в эксплуатацию значит всё просчитано и обо всем продумано.
13 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Да, только как-то забыли сказать, что в России с 2013 года в городах работают троллейбусы с аккумуляторными батареями. А да, вроде уже и Минск закупил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Хотя можно конечно по диагонали проехать.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена