КАК И МОРЯКИ НАШИ ЗАШИВАЮТ В ФОРМУ ДОКУМЕНТЫ И ДЕНЬГИ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ

На самолёт денег нашли а на бутафорскую одежду уже денег не хватило видимо.

Из Нью-Йоркского аэропорта Кеннеди 30 августа 1983 года взлетел самолет рейса КАЛ 007 с 269 пассажирами на борту. Его вел опытнейший пилот, полковник резерва юж нокорейских ВВС Чан Ден Ин, налетавший более 10 тысяч часов. Впереди 11400 километров полета в Сеул по между народной трассе Р20. Обычный рейс. Ничто не предвещало трагедии. 31 августа в 2.30 местного времени самолет со- вершаеттехническую остановку в Анкориджском аэропорту для дозаправки. И вот тут без объявления причин вылет задерживается на 40 минут, а в баки воздушного судна загружают дополнительно 4 тонны горючего. За весь год в этом аэропорту произошли всего три случая, когда экипаж поднимал в воздух самолет с полными баками. Примерно в это время на границе Камчатки советские ПВО засекают в приграничной полосе полеты американ ских самолетов-разведчиков. А вблизи территориальных советских вод курсируют три корабля ВМС США. Через 4 минуты после взлета рейса 007 еще один южнокорейский самолет получает разрешение на взлет. Факт вылета самолета двойника КЭЛ 0015, который действительно долетит до Сеула, впоследствии станет замалчиваться. Засекретят запись радиообмена между рейсами 007 и 0015 американскими спецслужбами.

Около 20.00 московского времени 31 августа 1983 года на экранах радаров ПВО Дальневосточного военного округа появилась отметка от самолета, очень похожая на РС-135. Нарушитель пересек наше воздушное про странство в точке, вспоминал Анатолий Корнуков,- где обычно с полетов возвращались советские стратегиче ские бомбардировщики. Курс его удивительным образом огибал зону поражения средств советской противовоз душной обороны. Экипаж нарушителя будто учитывал ме ста расположения частей ПВО ДВО. Маршрут нарушителя пролегал и над стратегически важным районом базой советских атомных подводных лодок, вооруженных меж континентальными ядерными ракетами
А ранее перед этим докладом о ЧП на воздушной границе командира авиационной истребительной диви зии ВВС в тот период генерал-майора Анатолия Корнукова предупредили, что американский разведывательный спутник Феррет Д прошел над Якутском и в 3 час 07 минут должен выйти на широту северной части Сахалина. Поэтому, по мнению специалистов, все в этой трагедии было скоординировано как очень мощная и массированная разведывательная операция. В тот период над советским Дальним Востоком действовал целый разведывательный комплекс. Помимо спутников Феррет Д вдоль Курильской гряды сканировали пространство еще два РС-135. В зоне на рушения воздушной границы барражировали мощные раз ведчики АВАКС , а в море находились корабли ВМС США, а также работали на излучение в сторону Советского Союза американские наземные пункты слежения. А тем временем южнокорейский Боинг якобы случайно продолжал все больше отклоняться от разрешенного маршрута полета дальше на запад вглубь советского Дальнего Востока.
ТАМ ДОХРЕНА НАРОДУ БЫЛО И НА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ САМОЛЕТАХ И НА АМЕРИКАНСКИХ КОРАБЛЯХ :-)

после того как наш истребитель доложил о том, что СБИЛ БОЛЬШОЙ САМОЛЕТ. корейский боинг еще сорок минут общался с епонскими диспетчерами. и похоже из под воды :-)