А в Воронеже точно найдётся такое количество крупных арендаторов, которые сразу понесут свои бабки?) Судя по расчётам - это 800 000 кв.м помещений рядом с шумной трассой метро. Как-то эпично выходит. К сведению, торговые площади самого крупного в Европе ТЦ "Авиапарк" - [всего] 230 000 кв.м. В 4 раза меньше, чем в Воронеже предлагается понастроить. И то "Авиапарк" в Москве полупустой стоял почти 2 года.
"" российская практика показывает, что сразу же, как за дело берутся чиновники, то строительная смета вырастает в стоимости минимум в 4 раза. Надо же украсть в размере себестоимости и, чтобы скрыть кражу, надо закопать в землю такую же сумму. Нельзя же воровать из сметы больше четверти затрат. На строительстве дорог крадут и разбазаривают еще больше... ".. Хоть что-то разумное..
Кто-нибудь верит:
а) Что оно будет бесплатным?
б) Что оно вообще будет?
в) Что после постройки оно не станет вдруг государственным?
Я всегда писал, что городской транспорт нужно сделать БЕСПЛАТНЫМ или за символическую цену (чисто для учета пассажиров), реклама и места торговли окупят расходы, да и муниципалитетам дешевле спонсировать этот вид транспорта, чем содержать кучу людей по содержанию парковок, по ремонту дорог (меньше транспорта, дольше живучесть дорог), по проектированию все новых и новых развязок из-за возросших потоков частных авто. Бензин для частного автотранспорта поднять рублей до 150 за литр, налоги на авто вздуть до небес, чтобы частное авто стало, действительно, роскошью. Мне тут начнут впаривать, что для многих авто-это жизнь, экономия времени... Было, пока не появились пробки. А сколько здоровья сэкономим благодаря более чистому воздуху в городах? А сколько зелени сохраним в лесах и на газонах (куда лезут все, кому не лень на своих авто)? А сколько жизней спасем от гибели под колесами пьяных и неразумных? Пинайте, это всего лишь мечта, увы, без частного транспорта в наше время трудно обойтись, да и выработалась уже привычка к своей зоне комфорта в авто.
Цитата:
"Бензин для частного автотранспорта поднять рублей до 150 за литр, налоги на авто вздуть до небес, чтобы частное авто стало, действительно, роскошью."
Держите подобные влажные фантазии при себе, о'кей?
Безотносительно экологии, пробок, комфорта и прочего, скажу по себе: есть места, куда без машины либо зaипёшься добираться, либо не доберёшься вовсе. И удивлю: очень многие на машинах не только жопу свою возят, но ещё и рабочий инструмент, материалы, технику, других людей, и т.д...
а как быть тем кто в промзоне работает и пешим топать по грязи 1,5-2 км в мороз и в грязь.... совсем уже блин 150 р.... и так еле-еле концы с концами сводим. видимо у вас нет машины, потому и зависть черная ко всем тем кто имеет....
В стране нельзя верить никому, ни чинушам ворующим всё что можно, ни комерсам, не гнушающимся сэкономить на безопасности, ради бабла. Величайшие представители предпринимателей: Чичваркин - взлетел на торговле левыми сотиками в 90-ых, Тиньков - крутой современный безофисный банк, с грабительскими тарифами, и уловками в договорах ("проценты на проценты"). И сравните с западом: Ричард Бренсон, Стив Джобс, Илон Маск - они тоже популисты, но их продукты можно увидеть в каждом доме.
Они живут в обществе, где большая часть современного бизнеса более прозрачны, а значит, более честно заработанные деньги, они понимают неравенство распределения доходов, пытаются это сгладить, а наши-это нувориши, дорвавшиеся до денег, НИКАК НАЖРАТЬСЯ НЕ МОГУТ!!! У нас благотворительностью занимаются, в основном, артисты, которые, вообщем-то, зарабатывают свои деньги. А вот крупные бизнесмены, а уж про чиновников и говорить смешно (кто же засветит свои доходы?), не охотно идут на такие дела, как благотворительность.
" У этих бюджетных организаций нет задачи снижения затрат. Например, в петербургском государственном метрополитене стоимость жетона превышает в 3,5 раза реальную себестоимость перевозки пассажиров"
Так при указанном соотношении затраты и так уже минимизированы. Если их снижать и дальше, то разница в цене и в себестоимости будет уже не 3,5 раза, а 4 -5 раз и т.д.
Мечта любого бизнесмена, вообще-то.
А про снижение цены на билет автор ничего не пишет.
86 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Кто-нибудь верит:
а) Что оно будет бесплатным?
б) Что оно вообще будет?
в) Что после постройки оно не станет вдруг государственным?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Бензин для частного автотранспорта поднять рублей до 150 за литр, налоги на авто вздуть до небес, чтобы частное авто стало, действительно, роскошью."
Держите подобные влажные фантазии при себе, о'кей?
Безотносительно экологии, пробок, комфорта и прочего, скажу по себе: есть места, куда без машины либо зaипёшься добираться, либо не доберёшься вовсе. И удивлю: очень многие на машинах не только жопу свою возят, но ещё и рабочий инструмент, материалы, технику, других людей, и т.д...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Так при указанном соотношении затраты и так уже минимизированы. Если их снижать и дальше, то разница в цене и в себестоимости будет уже не 3,5 раза, а 4 -5 раз и т.д.
Мечта любого бизнесмена, вообще-то.
А про снижение цены на билет автор ничего не пишет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена