К неудобствам данного танка следует добавить, что для транспортировки "Тигра" по железной дороге его необходимо было "переобуть", т.е. сменить гусеницы на более узкие, транспортировочные.
сравнивать тяжелый танк со средним ... как то не совсем корректно,
при этом неплохо бы вспомнить то, что "тигр" был сделан именно
из страха перед этими самыми т-34, а "пантера" как улучшенная копия ...
одноклассников же, т-34 нагибал за милую душу, с начала войны,
а немного запоздавший т-34-85 - разгибал их совершенно
Для своего времени это была хорошая вундервафля, НО одного не учли немецкие конструкторы. Наших МОРОЗОВ.
Первое катки в шахматном порядке. После рейда по нашему бездорожью в зимнее время, грязь смерзалась между катками, танк резко по утру обездвиживался, что делало из него прекрасную мишень для арты и т-34.
Второе. Синтетический бензин. Опять же немецкий мехвод по утру и зимнего русского морозца не мог завезти танк, так как бензин превращался в тягучее нечто. И опять же неподвижная мишень для арты и т-34.
И из не проверенных источников. Скорострельность тигра была 1:8 против нашего т-34.Но был интересный факт. Из восьми выстрелов тигра критичный был 1-2, но если в тигр прилетало из нашего танка, то вероятность быть подбитым была 80 процентов.
Скорострельность тигра была 1:8 против нашего т-34.Но был интересный факт. Из восьми выстрелов тигра критичный был 1-2, но если в тигр прилетало из нашего танка, то вероятность быть подбитым была 80 процентов.
Разница в устройстве выстрелов. В советском ИС-2 было раздельно-гильзовое заряжание. Закидному требовалось больше времени на зарядку - сначала забросить снаряд, потом гильзу с пороховым зарядом.Соответственно скорострельность была низкая 2-3 выстрела в минуту. В "Тигре" же использовался унитарный выстрел, скорострельность при этом составляла не ниже 8 выстрелов в минуту. Но по мощности орудия перевес был на нашей стороне.
ИС-2 имел электрический и ручной привод поворота башни, что позволяло поворачивать её с остановленным двигателем. У "Тигра" поворот башни осуществлялся гидравликой, и только при работающем двигателе.
про бинарный и унитарный заряды общеизвестно.
А насчёт поворота башни - какой смысл в танке с неработающим двигателем на поле боя? )) И, кстати, ручной механизм поворота был и у тигра.
Буксировка поврежденного танка Тигр (Pz.Kpfw. VI Tiger) 502-го тяжелого танкового батальона (Schwere Panzer-Abteilung 502). Машина с тактическим номером 321. Буксировка осуществляется с помощью тяжелых полугусеничных тягачей Sd.Kfz.9.
Существует байка, о том насколько ремонтные бригады тигров ненавидели подвеску этого танка...Однажды в Берлине в одной забегаловке закидывались две компании: подводников и танкистов..Танкисты угостили подводников пивом, подводники танкистов закуской..НО! Попросили терелки с закусью расположить в шахматном порядке..как катки в тигре....Драка была эпической..Настолько эпической, что дерущиеся не заметили налет авиации союзников...
24 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
при этом неплохо бы вспомнить то, что "тигр" был сделан именно
из страха перед этими самыми т-34, а "пантера" как улучшенная копия ...
одноклассников же, т-34 нагибал за милую душу, с начала войны,
а немного запоздавший т-34-85 - разгибал их совершенно
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Первое катки в шахматном порядке. После рейда по нашему бездорожью в зимнее время, грязь смерзалась между катками, танк резко по утру обездвиживался, что делало из него прекрасную мишень для арты и т-34.
Второе. Синтетический бензин. Опять же немецкий мехвод по утру и зимнего русского морозца не мог завезти танк, так как бензин превращался в тягучее нечто. И опять же неподвижная мишень для арты и т-34.
И из не проверенных источников. Скорострельность тигра была 1:8 против нашего т-34.Но был интересный факт. Из восьми выстрелов тигра критичный был 1-2, но если в тигр прилетало из нашего танка, то вероятность быть подбитым была 80 процентов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
я так понимаю, речь о ИС-2?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
ИС-2 имел электрический и ручной привод поворота башни, что позволяло поворачивать её с остановленным двигателем. У "Тигра" поворот башни осуществлялся гидравликой, и только при работающем двигателе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А насчёт поворота башни - какой смысл в танке с неработающим двигателем на поле боя? )) И, кстати, ручной механизм поворота был и у тигра.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена