В разработке принимал участие русский конструктор, фамилию запамятовал. Так, вот он предлагал для облегчения лобового листа делать его "дырявым". Отверстия заваривались простым железом. Успели выпустить партию машин. Немцы вовремя чухнули за "дырявые" истребители, отозвали их из частей и признали небоеспособными. Конструктора взяли за саботаж.

"Спасибо" чешским братушкам за такой вклад в "борьбу против фашистов".
ЗЫ Кстати: 22.06.41 немецкие "туристы" заехали в СССР в том числе и на чешских LT vz.35 и LT vz.38 (Pz.Kpfw 35(t) и Pz.Kpfw 38(t)). Их было как бы не треть от всего числа гусеничной техники.

В 1947 Швейцария закупила у Чехословакии 150 (или 158) Хетцеров и после незначительной модификации Хетцеры с заводов "Skoda" отправили заказчику. На новой родине Hetzer периименовали в Panzerjaeger G-13. В период с 1947 по 1952 Чехословакия тесно сотрудничала со Швейцарией и поставляла послевоенные варианты Hetzer и запчасти. Боевой вес швейцарского Hetzer был на 1 тонну меньше немецкого. У G-13 появился 2-камерный дульный тормоз, командир и заряжающий поменялись местами. На крыше устанавливалась вращающаяся немецкая оптика от пулемёта и командирская смотровое устройство в бронированной башенке. Пулемёт стал храниться внутри, на задней стенке боевого отделения. Выхлопную систему пределали. В 1952-53 2/3 G-13 снабдили новыми дизельными 8-цилиндровым двигателями Saurer CH2DRM. Новый двигатель имел значительно больший объём - 11.64 см. куб. вместо 7.75 см. куб. Расход топлива на 100км составил всего 60л вместо 180л. Экономичность силовой установки, позволила уменьшить топливный бак до 115л вместо прежних 250л, а это дало значительно выиграть в полезном заброневом объёме. Скорость G-13 осталась на уровне 25-30 км/ч, запас хода тоже почти не изменился

На левой стенке, снаружи находится ящик, в которм швейцарцы разместили телефон и иноерком. С помощью этого устройства можно находясь снаружи переговариваться с командиром, который сидит в машине.

САУ простояла на вооружении Швейцарииии до 1970.

После "увольнения" из армии швейцарские G-13 были частичнно утилизированны, а частично разошлись по музеям и коллекциям. Нередко покупатели списанных G-13 пытались и пытаются придать машинам максимально возможную схожесть с немецким Hetzer. Не исключено, что такими темпами, скоро уже швейцарский Hetzer станет серьёзным раритетом.

ненавистная картошка иногда делает годные вещи

Годно!

Чехи и словаки были НАСТОЛЬКО против завоевателей-немцев, что аж целых семь лет (с 1938-го по 1945-й) назло поганым оккупантам клепали для их дивизий танки, самоходки, самолёты, "стрелковку" и патроны...