Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
19 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
Александр
176

7 лет назад
Колесные шпильки??? А там разве не болты???

По идее затяжка колесных болтов/гаек отдельная тема для разговора. В огромном большинстве шиномонтажей их тупо перетягивают, так, на всякий случай, даже некоторые официальные техсервисы этим также злоупотребляют. А если один раз перетянуть, то дальше приходится также перетягивать, иначе колесные болты и гайки раскручиваются (и так до определенного момента, когда придется устраивать танец с бубнами вокруг колеса, подлежащего замене, которое не будет отварачиваться, особенно "приятное" занятие под ледяным дождем...), или же менять болты/шпильки с гайками. А вот после замены, можно затянуть с нужным моментом, для большинства водителей сразу станет открытием, что усилие затяжки намного меньше, чем они всегда тянули.

Проставки обычно ставят, когда диски не подходят по вылету, это полюбому КОЛХОЗ, хоть бывает и красивый. Неоригинальные диски как правило идут со своими болтами, эти болты отличаются от штатных длиной (штатные короче), здесь вполне возможно при смене дисков зима/лето, или свежеприобретенных нештатных без болтов, диски были прикручены штатными болтами, а там всего пара-тройка ниток резьбы зацепа получается, смею предположить, что там даже вибрации можно не успеть почувствовать, как колесо пойдет на обгон.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?