Почему-то это все похоже на переодетые Роллс Ройсы, а микроавтобусы очень напоминают Мерседесовский V-класс с другими кузовными панелями. Не наипали ли нас опять? А то схожесть с Роллс Ройсом они объясняют тем, что мол дизайнер был тот, который Роллс Ройсы рисует. Совпадение? Не думаю....

Тема не раскрыта. Я очень хочу услышать пламенные приветы от водителей, обозначенных на снимке, и тех, которые дальше по маршруту и в кадр не попали.

Различные компоненты для проекта "Кортеж" поставляют 130 компаний, 50 из которых
зарубежные.

Российские производители обеспечивают проект "Кортеж" бронированной капсулой кузова, бронированными стеклами, индивидуальными системами жизнеобеспечения на случай экстренных ситуаций, колесными дисками, электрической проводкой, навесным оборудованием двигателя, элементами трансмиссии и подвески.

За тормоза отвечают компании Haldex Brake Products (специализируется на пневматических тормозах для тяжелой грузовой технике и броневиков) и Brembo. В списке поставщиков присутствует французская компания Valeo, у которой в Нижегородской области развернуто производство стеклоочистителей и осветительных приборов.

Американская компания Harman Connected Serviсes (материнская Harman известна по аудиосистемам Harman/Kordon и Bang&Olufsen), разрабатывает "софт" для мультимедийных систем, а акустикой занимается швейцарская Daniel Herz, владеющая брендом Mark Levinson.

Среди поставщиков также замечено словацкое подразделение компании U-shin из Китая, основной профиль которого - механизмы запирания дверей и лючка бензобака, дверные ручки, системы бесключевого доступа, управляющие блоки климатических систем и различные переключатели. Детали кузова для первых прототипов лимузина "НАМИ" заказывало у компании DNK TECH CO., LTD. из Южной Кореи.