В Н.Новгороде на Стрелке в начале 2000-х можно было всегда наблюдать 2 экраноплана Волга-2. К сожалению один из них в 2004 г. разбился с туристами на борту. А так очень интересная техника.
У финов толком не чего не получилось! И это было эффект экраноплана установленное на лыжи, а не полноценный экранопла н . А Лунь является единственным полноценным высокоскоростным тяжёлым экранопланом. В середине 1920-х Одной из первых отечественных работ, которая относилась к исследованиям экранного эффекта, является работа Б. Н. Юрьева Влияние земли на аэродинамические свойства крыла . Затем, уже в 1930-е годы, проводились теоретические исследования экранного эффекта В. В. Голубевым, Я. М. Серебрийским, Ш. Я. Биячуевым и другими. В 1932 году известный авиационный инженер, изобретатель и авиаконструктор П. И. Гроховский разработал проект экраноплана-амфибии с двумя двигателями, аэродинамическая компоновка которого характерна для некоторых экранопланов наших дней.
А реальные экранопланы строили только Липпиш и Алексеев. У остальных пробы были крайне неудачными, потому что, при всех красотах, экраноплан - устройство сложное, дорогое и эксплуатационно опасное.
И где теперь эксплуатируются все эти экранопланы? Он хотя бы производились серийно, хоть один? И почему их никто сейчас не применяет в коммерческих или военных целях?
экранопланы схемы Липпиша вполне выпускались. Правда, она подходит, скорее, для мелких аппаратов.
Экранопланы схемы Алексеева - ну, это и так вполне известно.
В целом экранопланы - совершеннейший тупик в любой схеме, тут соглашусь. Причём сразу по нескольким серьёзным причинам.
При прохождении Панамского канала в понедельник вечером встал новейший эсминец ВМС США типа Zumwalt. Корабль, стоимостью 4 млрд долларов США ломается уже не первый раз. По данным СМИ он выходит из строя фактически каждый месяц. Вот и сейчас его уныло отбуксировали к причалу менять теплообменники в судовой силовой установке.
Красивая машина. Как концепт-да. Только зачем? Мореходность ограничена. Соответственно, боевое применение под вопросом. Гражданское? Суда на воздушной подушке экономичнее и могут выползать на сушу...
а зачем они на Каспии, куда бахать-то? На Каспии они только ради пробы были, чтобы как раз чужим сложно было подвернуться на пути и подразведать.
Где можно было бы применять экранопланы - вообще большой вопрос, очень большой. Похоже, что кроме Дальнего Востока, ничего и не придумается.
Да, согласен, для Каспия. Попробую сформулировать по другому и издалека. Периодически в мире появляются оригинальные конструкторские идеи, на первый взгляд кажущиеся привлекательными. Некоторые из них даже реализуются в металле и идут в серию. Самые известные примеры-Шатлл/Буран, Конкорд/ТУ-144. В процессе эксплуатации выясняется, что те-же задачи можно решать другими средствами и значительно дешевле. Возвращаясь к экранопланам. С военной точки зрения-ограничения по ТВД. Каспий с его мелкой волной. Для локального конфликта пальнуть ракетой можно с другого (более дешевого) носителя. Для глобального -Каспий можно расплескать парой ядреных бомб. Возвращаемся к вопросу целесообразности проекта.
весь фокус-покус в том, что экранопланы (некоторые) могут подыматься до 5 км. поэтому ареал использования может быть значительно шире. и этот монстр может быть убийцей авианосцев.
осмелюсь заметить, что у него скорость порядка 500 км/ч, большая грузоподъемность, меньший по сравнению с самолетом расход горючего, малая заметность на радаре, пофиг мины и торпеды. назовешь че-нить подобное????
а зарубили его (Луня) в перестройку. кто - не будем показывать в пятна пальцем.
Теплоходы на подводных крыльях, конечно, не стали суперпопулярными. Тираж каждого типа исчисляется десятками, а не тысячами. Но тем не менее они напряженно возят гражданских пассажиров и свое проектирование отработали.
А экранопланы не ушли от прототипов.
Экранопланы - тупиковая ветвь. Где их эксплуатировать? На море?- в каких целях? А если шторм? Сразу вся экономия горючего накрывается медным тазом. На реках? А проходящие суда, мосты всякие? Опять же, в каких целях? чего возить?
4 балла - шторм? Ну, у политоты - наверно, и шторм. Но вообще-то это волны высотой полтора метра. Всего.
В реале экраноплан тяжёл, дорог и опасен - даже без волнения.
Экраноплан "Буревестник-24" разработки ООО "Небо и Море", входящего в состав Ассоциации разработчиков, производителей и потребителей экранопланов "Экраноплан", проходит опытную эксплуатацию в Якутии
Схема - просто сказка. "Сделайте мне красиво".
Зачем самолётные крылья экраноплану? Они же не используют экран, значит - неэффективны в режиме экрана.
Зачем экранный совой самолёту? Он же всю эффективность угробит, только оторвись от поверхности.
Тяни-толкай имени бюджетной пилы, чес-слово.
35 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Экранопланы схемы Алексеева - ну, это и так вполне известно.
В целом экранопланы - совершеннейший тупик в любой схеме, тут соглашусь. Причём сразу по нескольким серьёзным причинам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Где можно было бы применять экранопланы - вообще большой вопрос, очень большой. Похоже, что кроме Дальнего Востока, ничего и не придумается.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
осмелюсь заметить, что у него скорость порядка 500 км/ч, большая грузоподъемность, меньший по сравнению с самолетом расход горючего, малая заметность на радаре, пофиг мины и торпеды. назовешь че-нить подобное????
а зарубили его (Луня) в перестройку. кто - не будем показывать в пятна пальцем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А экранопланы не ушли от прототипов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В реале экраноплан тяжёл, дорог и опасен - даже без волнения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Зачем самолётные крылья экраноплану? Они же не используют экран, значит - неэффективны в режиме экрана.
Зачем экранный совой самолёту? Он же всю эффективность угробит, только оторвись от поверхности.
Тяни-толкай имени бюджетной пилы, чес-слово.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена