Логика автора странная. Так можно написать и про людей: " Независимо от ухода/питания/одежды к 80 годам большинство людей умирает. Так какой смысл питаться в хорошем ресторане, если можно есть на помойке? Все равно ведь умрешь"...

Не соглашусь. Занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой ЭСУД и др. систем. Приезжают ухоженные машины, и ушатанные в хлам такого же возраста. Ухоженные живут дольше. Однозначно. ОЧЕНЬ много проблем от несоблюдения элементарных регламентных работ.
Менять свечи? Да она же едет! Стала? Снимаем головку и ВЫСВЕРЛИВАЕМ свечи, которые никогда не менялись. Было в моей практике две такие машины.
Регулировать клапана? А нах? Прогорел клапан? Так это же "отечественный автопром", чего с него взять, всего 150 тыс. без регулировки клапанов с завода.
Топливный фильтр? Дождемся когда он прорвется и все говно полетит в форсунки.
Что-то постукивает в подвеске? Дождемся, когда на дароге шаровую вывернет.
Правильно, с хрена ли жалеть? Автомастерским тоже работа нужна!

Не могу не высказать своего мнения, во многом совпадающего с мнением автора, ибо задолбали владельцы автомобилей с ходовкой из горного хрусталя, переезжающие вполне даже нормально закатанные рельсы на скорости 2 км/ч.
Chevrolet Cruze, 12 г.в., ямы на которых не гнутся диски и не пробивается подвеска не являются поводом для снижения скорости. 90 тыс пробег - первый ремонт ходовки, стойки текли, потели, но не стучали, скрипела правая шаровая, с которой слетел пыльник, что и явилось причиной износа шаровой. Больше ничего не ломалось. Масло в ДВС 0W40, не имеющее допуск dexos2 из-за повышенной зольности. Машина изначально бралась с ободранной бочиной (по скорлупкам), покрасили не очень хорошо, кое-где через пару лет, краска слезла, но кузов оцинкованный, ржи нет, но чинить по новой, все равно, придется. В салоне тоже есть небольшие коцки, ибо, чтобы привезти ламинат, кафель, межкомнатные двери, небольшой холодильник, я не заказываю газель - все, что влазит и весит не больше 350-400 кг ездит багажнике (хэтч, поэтому не совсем в багажнике, скорее, в салоне). С технической стороны я за машиной слежу, ничего нигде не стучит, не гремит и не воет, все звуки штатные, но жалеть и облизывать машину со всех сторон, я не стану. Судя по круз-клабу, у многих при более щадящем режиме вылазят поломки, в т.ч. по ходовке, раньше, чем у меня по пробегу.

Чудесная глупость

Хрен знает. Я не парюсь по поводу машины. Главное чтобы тормоза работали и рулевое было в порядке. Масло правда меняю строго по расписанию. Катаюсь, на ремонты не трачусь, укатываю в зюзю. При продаже скидка всё равно будет такая же как бы я потратил на ремонты. На выходе имею то же самое в смысле денег. Зато не тратил время на поездки по сервисам.
Скидываю перекупам и иду за новой машиной.

Чувак ты лучше дальше крути гайки, думать не твое. Если второй как баран летает на бешенных скоростях по ямам, то скорее всего не только стойки, но и половину ходовки он поменяет раньше, а если они приехали в сервис одновременно, то только потому что второй еще 30 тысяч летал на мертвой ходовой, делая музыку громче, чтобы стуков слышно не было. Если первый подкрашивает каждый скол и моет машину, то на 100 штуках он приедет с небольшими очагами ржавчины, а второй с огромными дырами. И таких параллелей можно провести миллион. Если ты просто хотел сказать что надо за машиной ухаживать без фанатизма, то да тут ты прав. Но твой посыл звучит как: эксплуатируйте в хвост и гриву как хотите, ничего не делайте все равно сломается, то это полный бред.

Жизненно. В далёком 2008 г. Друг купил "чепЫрку" белого цвета. Его выбор был обусловлен - большой любовью и настальжиии (первая машина его отца была 99-"зелёный металик", его хобби, и страстью было каждые выходные пи/дорить ее до зеркального блеска). Друг-человек с подвешенным языком, его пылкие и громогласные вещания были услышаны его другим другом, решившим последовать его примеру. Он взял аналогичное авто: с разницей в цвете (чёрррррный, и с конвейера они слезли друг за другом, номера кузовов отличались одной цифрой). Мой друг своей "белой" машине спуску не давал, и она была, если так можно сказать: спортивная и подтянутая. Его друг, на "черной"-был его противоположностью, отсюд, машина была как вата))) И "белая" прослужила чуточку дольше. Хотя это АвтоВАЗ и может, данная аксиома автора на них не распространяется)