160 метров дороги - это не один КАМАЗ с щебнем, песком, асфальтом, бордюром, бетоном (ну, если хоть приблизительно по нормам строить). Даже если материалы с3,14зжены, и по накладным не проходят, то найти того, кто это возил, укладывал, руководил - вполне по силам.
То есть её разломали экскаватором и перекрыли, чтобы потом - когда-нибудь, как-нибудь - легализовать и открыть? Чушь какая-то. Опять же, "не соответствует ГОСТам и СНИПам" - кто и как установил? А "официальные" дороги, в ямах, рытвинах и с колеями, ГОСТам, стало быть, соответствуют? Их даже экскаватором ломать не надо - экскаватор-то не по каждой проедет...
вы не понимаете ...
официально построенная дорога - это
1. один чиновник выписывает разрешение на проектирование ...
2. другой чиновник проект рассматривает ...
3. третий чиновник наблюдает за ходом строительства дороги и "соответствием проекту" ...
4. четвертый чиновник подписывает акт о том, что дорога сделана правильно и её можно эксплуатировать ...
а тут какой-то нехороший человек оставил их не только без работы, но и без возможности получить "бонусы" от строительства ...
вот чинуши и бесятся - на их "хлеб" покусились ...
п.с. да и если серьезно - дорогу надо не только построить, но потом нужно назначить организацию, которая будет заниматься текущим обслуживанием этой дороги - то есть чистить её от мусора/снега ... а это так же требует выделения средств - которые в бюджет не заложены.
Последний пункт звучит логично, но разве рабочие на спецтехнике не вынуждены сейчас наматывать круги по чистым и сухим дворам, чтобы была отчётность по ГЛОНАССу? Сдаётся мне, проблему с уборкой можно было решить простым перепланированием. Ну а про ремонт... даже говорить не хочется, столько денег на это выделяется, а результат мы все видим.
Угу, заговор чиновников низшего звена налицо. Причем мировой, т.к. в других странах все то же самое: государственное бюро по строительству согласовывает план, государственное бюро требует бумаги о соответствии, государственная служба регистрирует право собственности на каждый участок...
Вот такая бюрократия, а ведь можно проще. Проснулся, а у тебя под окнами тяжелая техника. Где был газон - там будет магистраль. Просто и эффективно, без прорвы чиновников. Классно, да?
40 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Уж он то знает где осели бюджетные миллионы)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Но нет. Все сломают и будут согласовывать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
официально построенная дорога - это
1. один чиновник выписывает разрешение на проектирование ...
2. другой чиновник проект рассматривает ...
3. третий чиновник наблюдает за ходом строительства дороги и "соответствием проекту" ...
4. четвертый чиновник подписывает акт о том, что дорога сделана правильно и её можно эксплуатировать ...
а тут какой-то нехороший человек оставил их не только без работы, но и без возможности получить "бонусы" от строительства ...
вот чинуши и бесятся - на их "хлеб" покусились ...
п.с. да и если серьезно - дорогу надо не только построить, но потом нужно назначить организацию, которая будет заниматься текущим обслуживанием этой дороги - то есть чистить её от мусора/снега ... а это так же требует выделения средств - которые в бюджет не заложены.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Вот такая бюрократия, а ведь можно проще. Проснулся, а у тебя под окнами тяжелая техника. Где был газон - там будет магистраль. Просто и эффективно, без прорвы чиновников. Классно, да?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена