как и следовало ожидать, идея одноместного штурмового вертолёта кончилась ничем. чтобы одновременно и пилотировать и стрелять надо иметь такую квалификацию... таких мастеров не то что в России - во всём мире можно пересчитать по пальцам. в результате пришли к тому, от чего ушли - пилот + стрелок.
конечно, отрицательный опыт - тоже опыт, вот только расходы кагбэ зашкаливают малость...
да это точно. аналогов не имеет. ни один вертолет не засрал все военные приемки особенно по стрельбе кроме черной акулы и аллигатора. хорошо хоть комовцы сообразили наконец что соосная схема вообще не але и все новые разработки идут с классической схемой. неужели до такой простой мысли им пришлось доходить столько лет?!
5 октября 2015 года ГК Укроборонпром сообщила, что "новейший лёгкий эвакуационный вертолёт Лев-1 , разработку которого инициировали специалисты Государственного предприятия Укроборонсервис , входящего в состав Укроборонпром , презентовали силовым структурам Украины. Демонстрация лётных возможностей вертолёта состоялась на аэродроме Чайка [у Киева] первого октября".
Как можно судить, вертолет "Лев-1" представляет собой переделку легкого вертолета Bell 47G-4 1964 года выпуска (серийный номер 3328, украинская регистрация UR-EXO, бывшая канадская регистрация C-CCFP, бывшая американская регистрация N1151W), ввезенного на Украину из Канады весной 2015 года. Переделка силами Укроборонсервиса заключалась в замене штатного поршневого двигателя Avco Lycoming VO-540 мощностью 300 л.с. турбовальным двигателем ГТД-350 от старого вертолета Ми-2.
Катался на этом вертолёте в симуляторе, АБРИС это что-то, а вот Шквал не порадовал: увеличение никакое, танки обнаруживаются только на близкой дистанции, но больше всего мешало отсутствие тепловизионного канала, радар-то ладно, но уж тепловизор-то можно было прикрутить! И да, там вся кабина в тумблерах, даже за спиной пилота. Видимо особенность однопилотной компоновки.
Ключевой момент, что сделан был конструкторами выученными в СССР.
И всё таки смогли в РФ на остатках оборонки его "родить".
П.С.
Кто скажет, что в 94-97 году у оборонки было всё ок и в частности деньги на разработку и внедрение новых образцов техники...
может потому что конструтора выученные в СССР он был сделан по этому и застрал все военные приемки которые были. благо российские инженеры наконец доперли что соосная схема совершенно никчемная, особенно на шарнирных лопастях, и начали разрабатывать вертолеты классической схемы с жестким винтом.. столько лет просрали
может, потому что он был сделан конструкторами выученными в СССР, и просрал все военные приемки которые были. благо российские инженеры наконец доперли что соосная схема совершенно никчемная, особенно на шарнирных лопастях, и начали разрабатывать вертолеты классической схемы с жестким винтом.. столько лет просрали
14 комментариев
7 лет назад
конечно, отрицательный опыт - тоже опыт, вот только расходы кагбэ зашкаливают малость...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И всё таки смогли в РФ на остатках оборонки его "родить".
П.С.
Кто скажет, что в 94-97 году у оборонки было всё ок и в частности деньги на разработку и внедрение новых образцов техники...
Вспомните что в то время пилили "малютки"...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена