я против платона и транспортного налога. считаю что акциз бы уровнял всех водителей в правильности начисления налога на транспорт... но это немного не то. в вашем примере - три разных налога и сбора. правда транспортный налог и платон дублируют цели финансирования. то есть тупо говорят что собирают на одни и те же цели, но в подходе налоги и сборы эти разные..
а в примере пластика и переводов между физлицами получается что один и тот же налог (в нашем случае подоходный) облагается дважды. то есть возможна ситуация
1. я получил з/п на карту (оплатил налог при получении)
2. всю сумму зарплаты отправил жене, родителям или другу на карту (допусти в командировке жена, или друг попросил в долг, не важно), у друга с этой суммы снимают ТОТ ЖЕ САМЫЙ подоходный налог.
3. друг мне или жена вернули деньги, так как не понадобилось или долг возвращают.. и опять же я оплачиваю подоходный.
в итоге если я дал другу деньги взаймы, или перевел на карту деньги, то государство хотело с меня каждый раз когда я отправляю деньги и мне из возвращают собирать налог.

это в принципе невозможно. технически они собрать налоги таким образом могут нарушая все подряд. но это значит что я буду налом отправлять деньги другу и налом же собирать. и вобще карту заброшу и буду получать деньги в конвертах и тем самым часть бизнеса мелкого точно уйдет в серую зону.

Ошибаешься,внимательно почитай статью 232,не имеет значения налог это или сбор,все равно денежные отчисления на одно и тоже,все равно это затраты.

ну 232 - приведи статью под это дело. тут не прокопаешься. это не НДС оплаченный в РК что в России заставляют повторно платить. 232 именно об этом. об зачете. либо статью налога, на которую ты ссылаешься..
я еще повторю. я против платона и налога на транспорт, не потому что они себя дублируют в виде одинакового налога. а потому что акциз и платон - это целевой сбор, частично или полностью перекрывающие друг друга по цели использования.. налог на транспорт и платон тем более. но Платон только к большегрузам - для них это точно двойной платеж, который еще и пересекается с акцизом.. но это никак не двойное налогообложение в рамках НК и 232 его статьи.

А чего там подводить,есть транспортный налог,есть акциз на топливо,есть Платон,ВСЕ эти налоги и сборы собираются НА ОДНО И ТОЖЕ "Ремонт,строительство и содержание дорог общего пользования",так за большегрузы и речь (ибо ты,как конечный потребитель продукта и будешь платить за доставку груза) я сам в сфере логистики вот уже 15 лет,трижды платить за одно и тоже (при том,что дорог то как не было так и нет,есть направления)как то не правильно,целевой сбор.........на что,на содержание Роттенберга (ибо собирают 10 млрд в год,чуть более,а сумма содержания всей этой инфраструктуры стоит примерно столько же,т.е. выхлопа то никакого для федерального бюджета)

А есть еще пропуска (платные) когда сезонные закрытие дорог (чего нет нигде в мире),есть "забота" государства о дальнобоях (тахографы,при чем за наш счет,что то как то раньше ездили без них и аварий было куда меньше)т.е. имеют нашу сферу по полной.