Тормоз в пол, в руль вцепился, шерсть дыбом!
А можно было прерывистыми и частыми нажатиями на педаль тормоза останавливаться в своем ряду. Даже если бы стукнул таксиста - был бы прав.
От тюрьмы,от сумы и от жигулей никому не стоит зарекаться.Жизнь нагнёт и каждый может хоть и не на долго ,но пересесть на этот чудомобиль . Но нахрена на нём летать-то? Он с завода был капсулой смерти,потому что без абс,а по прошествии стольких лет это вообще джихадомобиль. Не желание думать головой и соблюдать безопасный скоростной режим(не для гаи,для себя) главная причина 90 % аварий. Многие считают вождение машины приятным развлечением.Но нет ,это весьма ответственное и утомительное занятие.Хороший водитель постоянно считает,просчитывает,анализирует,планирует на несколько секунд вперёд,он прекрасно знает возможности и состояние своей машины и себя лично.Это утомительно,но помогает годами избегать дтп ,перевозить и беречь дорогих ему людей от травм и аварий,потому что он отвечает за себя и их безопасность. Ну а дебилам море по колено,им вообще похер где самоуничтожаться-в реке,на дороге,в горах,на крышах...
диковатая манера езды и итог предсказуем.а насчет торможнея то давайте будем справедливыми что занос произошел не благодаря вазовским тормозам,а благодаря геисправным и неухоженным вазовским тормозам
Сразу видно что Вы никогда не проходили этот Тех осмотр.
Какие параметры тормозов проверяют на ТО? И эти параметры у тазика исправны. Может конечно "колдун" подзалипает, но на ТО никак его не проверишь.
Так чта...
За 800 рублей ты чего ждешь, вася? Хочешь пройти нормальное ТО, едь на нормальное СТО и за свои деньги проверяй все. Начиная с компа в 3-х режимах работы ДВС.
Несколько несогласен. В идиале, которого по годам этого Жигуля не может быть, "колдун" всё таки не позволил бы заблокировать задние тормоза без блокировки передних. Ну хотя бы прижало сильнее передние тормоза.
вполне стандартное торможение для жиги.
Можно уже ролик монтировать и заливать на ютуб какие шикарные тормоза стоят на наших машинах , каждый раз машину разворачивает .
Машину развернуло не из-за тормозов... Точнее не только из-за тормозов. Собсна блокировка колёс для этого типа тормозов - норма. А при блокировки снижается сила трения. А из-за снижения трения на задней оси и остатка инерции после манёвра... Так чта при несколько иной ситуации он тупо бы свистел снарядом по курсу.
я бы с вами согласился , если бы это был не тазик. Если бы это был WV polo или кореец да занос из-за руля и т.д . Но на большинстве тазиков простой удар по тормоза дает нам разворот . на видео видно что он перестроился не резко и по тормозам вдарил когда ехал прямо , + в момент заноса он вообще поворачивает на право а занос ведет машину налево.
Не согласен с Вами. Вы смешиваете системы торможения классики и аля девятка. Последние чаще разворачивает из-за схемы контуров "крест на крест". Жигули с классической схемой "перёд-зад" разворачивает из-за практически не рабочего второго контура и "грязных" суппортов. Или банально из-за клина цилиндров. Что присуще и VW (всё-таки фольцваген ;) ).
Этого "не резко" при снижении трения, а свежесорванная асфальтом резина практически масло, вполне достаточно для увода задней оси вправо и соответственно разворота автомобиля влево.
Если Вы не имели практики заноса автомобиля при маневрировании, то можете рассмотреть подобные ролики, коих полно. Вам будет заметно что в занос автомобиль уходит после апекса, почти на выходе. Когда как казалось бы обывателю опасность поворота миновала. Но нет тут она вся, на выходе, за перевальчиком.
Так и тут всё своё коварство центробежная сила, она же сила инерции показала как бы уже на прямике.
А если ещё учесть что тазавод решил поиграть в "шашачки"... он ещё и раскачал этот маятник.
В обчем как всегда - сумма мелких ошибок, не просчётов, резких движений и вот он издец.
ручник в классике, обычно он что есть, что его нет,
а если он и полностью исправен, то он только задние барабанные тормоза задействует, а они в классике, только для виду, процентов 25-30% тормозного эффекта от них, они только для того, чтобы "жопу" не заносило при торможении.
В данной ситуации, нужно тормозить двигателем одновременно с тем что осталось от тормозов.
ручник на классике это стояночный тормоз, он не предназначен ни для чего, кроме как зафиксировать остановленную машину, если там не поставили гидравлику, а все штатное и если дернуть его на скорости, эффекта будет почти ноль целых ноль десятых, моментально просто тросик ручника растянется и все.
56 комментариев
7 лет назад
А можно было прерывистыми и частыми нажатиями на педаль тормоза останавливаться в своем ряду. Даже если бы стукнул таксиста - был бы прав.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А откуда известно что тормоза неисправны? Вон как тормозил, с дымком и следом... одним...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Какие параметры тормозов проверяют на ТО? И эти параметры у тазика исправны. Может конечно "колдун" подзалипает, но на ТО никак его не проверишь.
Так чта...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Можно уже ролик монтировать и заливать на ютуб какие шикарные тормоза стоят на наших машинах , каждый раз машину разворачивает .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Этого "не резко" при снижении трения, а свежесорванная асфальтом резина практически масло, вполне достаточно для увода задней оси вправо и соответственно разворота автомобиля влево.
Если Вы не имели практики заноса автомобиля при маневрировании, то можете рассмотреть подобные ролики, коих полно. Вам будет заметно что в занос автомобиль уходит после апекса, почти на выходе. Когда как казалось бы обывателю опасность поворота миновала. Но нет тут она вся, на выходе, за перевальчиком.
Так и тут всё своё коварство центробежная сила, она же сила инерции показала как бы уже на прямике.
А если ещё учесть что тазавод решил поиграть в "шашачки"... он ещё и раскачал этот маятник.
В обчем как всегда - сумма мелких ошибок, не просчётов, резких движений и вот он издец.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
а если он и полностью исправен, то он только задние барабанные тормоза задействует, а они в классике, только для виду, процентов 25-30% тормозного эффекта от них, они только для того, чтобы "жопу" не заносило при торможении.
В данной ситуации, нужно тормозить двигателем одновременно с тем что осталось от тормозов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена