Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
137 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Mr.Fix(A)
365

7 лет назад
пены не пожалел
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Владимир
250

7 лет назад
Кто то контролирует наличие отсутсвия искры, сношаются с карбом, укладывает смоченную тряпочку на бензонасос. Другие сразу ставит "январь" и решают 95% проблем навесного оборудования классического двигла.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Зевс
Владимир
216

7 лет назад
"Другие сразу ставит "январь""
Это что за чудо-механизм? Можно подробнее?
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Владимир
Зевс
250

7 лет назад
Это не один механизм, а комплекс мероприятий по модернизации навесного оборудования двигателя и систем управления им. Главным ингредиентом в этой затеи является электронный блок управления двигателем(ECU), в качестве которого чаще всего берётся блок Январь 5 или 7 версии, из за их распространённости, универсальности и цены.
Я умышленно не говорил про "установку инжектора", так как возможна конфигурация при которой карбюратор остаётся на месте, а ECU используется только для реализации системы зажигания.
Как то так...
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Зевс
Владимир
216

7 лет назад
Спасибо за разъяснение.
И еще, давненько такое стали делать? И ставят ли еще, или это уже скоро канет в прошлое?
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Владимир
Зевс
250

7 лет назад
Весь вопрос в цене и целесообразности. Когда АтоВаз только запустил в массовое производство инжекторную классику/ниву, компоненты необходимые для доработки стоили просто неприличных денег. Когда на вторичном рынке начали массово появляться "конченные" экземпляры инжекторных ВАЗов или просто моторы он них ситуация резко улучшилась. В 2015 я взял апгрейдный комплект навесного(так называемый Euro-2) за 6тыс руб. Примерно 3 тыс ушло на всякую мелочёвку. Потом, скрипя сердцем пришлось потратить ещё 9тыс на ГБЦ, хоть авторы статей в инете и утверждают что успешно дорабатывают родные карбюраторные, но после осмотра и разметки я пришёл к выводу что родную лучше положить на полку и купить именно ту которая нужна.

Вариант когда Январь используют только как контроллер зажигания актуален тем у кого есть различные олдскульные спортивные системы питания типа "дудки на дросселях".
Добиться таких параметров на инжекторной системе питания будет стоить сильно дороже.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Baribas
98

7 лет назад
Дредд на пенсии
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Baribas
98

7 лет назад
Эстет. Фарки .... зеркала хромированные....
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4 5 6 7 8 9

На что жалуетесь?