первая гонка это легенда,
открытый старт и только один на финише,
остальное-жалкая пародия,
плюс серьезные проблемы с безопасностью
скорость и плотность движения в океанах,за последние 50 лет,
стала на много выше...

Жесткачь однако. Удачи мореходам.

И Игорь Зарецкий ещё не самый старый.
И вот это очень важно
Регламент гонки
К участию допущены однокорпусные яхты длиной от 32 до 36 футов, построенные до 1988 года. В общем и целом мореходность, ходовые качества и оборудование должны соответствовать яхтам, участвовавшим в гонке 1968 года.
Шкиперы должны использовать только оборудование, которое было доступно в 1968 году. Правило простое: нельзя использовать то, чего не было на борту Suhaili сэра Робина Нокса-Джонстона.
Шкиперы самостоятельно определяют наилучший маршрут с учетом погодных условий и от руки ведут бортовой журнал. Связь с береговой командой и другими участниками гонки возможна только в режиме радиообмена на коротких волнах.
Так же запрещены: авторулевой, радар, AIS, чартплоттер, электронные карты, УКВ-радио, ветроуказатель, электрический лаг, LED лампы, мобильный телефон, компьютер, электронные часы, калькулятор и даже цифровые фото и видео камеры, любое спутниковое оборудование, цифровые бинокли, опреснитель. Никаких веревок Spectra, Kevlar, Vectron. Паруса должны быть дакроновыми и никаких закруток передних парусова. Плита керосиновая, как и лампы и т.д. Если что-либо из перечисленного будет найдено на борту, участник будет немедленно дисквалифицирован!
В целях безопасности есть 50 галлонов горючего, солнечные батареи или ветрогенераторы, аварийные рации.
Напомню - никаких заходов в порт, ничего принимать на борт нельзя. В определенных местах можно передать фото-видео материалы со своего борта.