1. Из "записок" Ершова про взлёт на ТУ-154: "Штурман просит протянуть машину несколько метров по осевой
линии и выставляет гирокомпас на курс, равный взлетному курсу полосы." Поэтому раньше выруливали, чуть ехали и останавливались, выводя двигатели на режим. Сейчас, думаю, большинство операций с помощью электроники происходит. Да и приёмистость, скорее всего, другая.
2. И почему бы современным самолётам не взлетать более вертикально, если двигатели на крыле и поток воздуха почти не перекрывается. Это на ТУ-154 двигатели сзади и крыло отсекает набегающий поток при резком наборе высоты.
А вообще, если знать бы, что долетишь, так летать совсем не страшно.
По хорошему гирокомпас должен сам выставляться на север.
Собственно сейчас инерциальная система сама выставляется, на это требуется примерно 15 минут, за ноль принимаются или данные гпс или координаты места стоянки. А в воздухе коррекция по vor/dme и гпс.
очучения незабываемые взлетали из Якутска на аэрбасе не помню номер модели . но блин так я не срался с детства , нормально же ехали .. но не долго , а потом жопа самолета резко просела и мы взлетели аки изобретатели крыльев сидящие на пороховой бочке . мать моя женщина мое сердце провалилось ближе к окончанию туловища и засбоило , реально чувство было что я не в самолете ,а в ракете конечный пункт которой Альфа Центавра и она (ракета) забыла там включенный чайник . зато когда набрали высоту и самолет встал в эшелон полетной карты все пассажиры радовались как в голливудских фильмах а мы на радостях что взлетели (ведь как известно все взлетевшее возвращается на Землю) распили 0,5 коньяка пронесенных на борт и больше нас вопросы аэродинамики не интересовали
а "паписят" пилоты принимают сразу после удачного взлёта - или перед трудной посадкой?
Денис Окань канешна - пилот авторитетный, но ведь периодически наших пилотов сдаёт амбре из приоткрытой двери кабины...
ну если ты летаешь "эфиопиан унд сомали аирлайнс",то возможно амбре и почувствуешь,тем более на АН12.А у нас в стране,да и во всем мире доступ к кабине пилотов(естественно в целях безопасности) ограничен.
да пох на доступ. дверь бывает приоткрыта. (при посадке и высадке пассажиров наблюдал неоднократно. часто там инженер в желтой жилетке копошится, а перегар учуял один раз) в кабине наддув работает - в тех же целях безопасности. что внутри - то и на передней площадке, где хобот цепляют. кстати, истории как первака перед рейсом уже из кабины снимали тёплого - были и не раз.
274 комментария
6 лет назад
рад, что на фишках есть профи
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
denokan на zen часто пишет, в жж и на пикабу
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вам плюс
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
линии и выставляет гирокомпас на курс, равный взлетному курсу полосы." Поэтому раньше выруливали, чуть ехали и останавливались, выводя двигатели на режим. Сейчас, думаю, большинство операций с помощью электроники происходит. Да и приёмистость, скорее всего, другая.
2. И почему бы современным самолётам не взлетать более вертикально, если двигатели на крыле и поток воздуха почти не перекрывается. Это на ТУ-154 двигатели сзади и крыло отсекает набегающий поток при резком наборе высоты.
А вообще, если знать бы, что долетишь, так летать совсем не страшно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Собственно сейчас инерциальная система сама выставляется, на это требуется примерно 15 минут, за ноль принимаются или данные гпс или координаты места стоянки. А в воздухе коррекция по vor/dme и гпс.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
вот 330-300 или 777, на последних рядах - это да.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Денис Окань канешна - пилот авторитетный, но ведь периодически наших пилотов сдаёт амбре из приоткрытой двери кабины...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена