Змей, я тебя чуть ниже похвалил за твои знания. Давай и тут всем всё подробно расскажем.
Конечно, кабину не оторвало. И экипаж выжил потому, что он успел отвернуть самолёт вправо.
И бОльшая часть пассажиров выжила бы, если бы не законы аэродинамики.
Нос с кабиной и первым салоном избежали столкновения с аэродромной техникой. Самолёт столкнулся левым крылом.
... и левое крыло оторвалось...
... и с левой стороны исчезла аэродинамическая подъёмная сила...
...а на правом крыле она осталась, поскольку крыло правое крыло не оторвалось...
... и поэтому подъёмная сила начала переворачивать самолёт справа налево (при взгляде от хвоста к носу)...
Всё бы ничего, но скорость у борта была ещё посадочная (до торможения), а потому все не оторвавшиеся аэродинамические поверхности были всё ещё очень эффективны.
... в том числе и стабилизатор, расположенный на хвосте...
Надо заметить, что это только с виду у стабилизатора "маленькие крылышки". На самом же деле площадь стабилизатора может доходить до 25% площади крыла.
Вот этот-то стабилизатор и УДЕРЖАЛ хвостовую часть в правильном положении...
... а правое крыло уже не переворачивало ВЕСЬ самолёт, а СКРУЧИВАЛО фюзеляж...
Конечно, если бы не было возгорания топлива, то пассажиры первого салона могли бы выжить, но пассажиры второго салона из-за скручивания фюзеляжа большей частью погибли бы и без последующего пожара.