Для шоссейника подойдет.. а вот для маунтайнбайка с полной подвеской?
Цепь дает равномерное усилие на все шипы звезды, а эта штука на каждую отдельно взятую. То есть если приложить ногой к педалям, то зубья на звезде разлетятся.
И главный вопрос.. цепь SRAM 1051 стоит 15 евро. Ее хватает мне на примерно 1800 км. А сколько стоит этот вал с его технологией?
Раньше был велосипед.. обычный, таким как все его знают. А потом понеслось.. технологии позволяют, и люди стали лепить кто что может. (см. фотки ниже). Но и этого им мало. Давай экспериментировать с цепями, коробками передач.
Их всех изобретений, я оценил бы внутривтулочкую коробку передач (не попадает грязь) и ременную передачу (ввиду тишины работы и отсутствие необходимости смазки).
Очередное изобретение велосипеда... Вопрос в её надежности и... переключении передач. Канавки на "звезде" не могут находиться на одной линии физически. Как их переключать вообще?
P.S. переключать очень просто: ролики, зацепляющие звездочку можно сдвигать вперед или назад - из-за этого будет меняться радиус и, соответственно, передаточное число.
Это понятно ёжику. Перемещай ролик взад-вперед.
Что касается канавок. Чтоб менялось передаточное число канавок на каждом радиусе должно быть разное количество. При этом каждая иметь одинаковый размер. Они могут образовать одну линию только на одном участке.
Для примера возьмите обычную велосипедную кассету (тоже самое, только канавки иначе расположены) и покрутите. Вы увидите, что где-то в одном месте углубления совпадают и по мере вращения они смещаются друг относительно друга. Так как разное число канавок.
Теперь вопрос с переключением. Смещаться ролику будет мешать "рог" следующего радиуса везде, кроме одной линии. Конечно, если синхронизировать переключение в момент прохода приводными роликами этого места.... Но это, во-первых, не просто. Во-вторых, долго. Пока звезда дойдёт до нужного места.
То есть, грубо говоря, если в первой "звездочке" четыре канавки, то радиус второй звездочки будет таким, чтобы туда помещалось восемь канавок. На одной линии? на одной. На следующей будет не меньше 16 тогда, но возможно и 24 и больше. Главное, чтобы кратность сохранялась. Тогда переключение в сторону повышения передаточного числа будет происходить с любой канавки бесшовно, а в обратную сторону - через один (при двойной кратности). Для синхронизации достаточно самого примитивного механического синхронизатора, наподобие такого, какие использовались в гатлингах или в самолетах для стрельбы сквозь винт. Можно, так же, поставить простейший электрический замыкатель, поскольку переключение происходит с помощью серво-привода.
И какой скачек передаточного числа у Вас будет? При кратном их количестве. Смысла в такой конструкции для велосипеда нет от слова совсем. А радиусы? Если на следующем ряде в 2 раза больше канавок то и радиус в 2 раза больше не? Хреновня получается какая-то
185 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Дорого и не практично
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Цепь дает равномерное усилие на все шипы звезды, а эта штука на каждую отдельно взятую. То есть если приложить ногой к педалям, то зубья на звезде разлетятся.
И главный вопрос.. цепь SRAM 1051 стоит 15 евро. Ее хватает мне на примерно 1800 км. А сколько стоит этот вал с его технологией?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Их всех изобретений, я оценил бы внутривтулочкую коробку передач (не попадает грязь) и ременную передачу (ввиду тишины работы и отсутствие необходимости смазки).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Что касается канавок. Чтоб менялось передаточное число канавок на каждом радиусе должно быть разное количество. При этом каждая иметь одинаковый размер. Они могут образовать одну линию только на одном участке.
Для примера возьмите обычную велосипедную кассету (тоже самое, только канавки иначе расположены) и покрутите. Вы увидите, что где-то в одном месте углубления совпадают и по мере вращения они смещаются друг относительно друга. Так как разное число канавок.
Теперь вопрос с переключением. Смещаться ролику будет мешать "рог" следующего радиуса везде, кроме одной линии. Конечно, если синхронизировать переключение в момент прохода приводными роликами этого места.... Но это, во-первых, не просто. Во-вторых, долго. Пока звезда дойдёт до нужного места.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена