Ахринеть!!!!- огненный вихрь охладился...
Над большими площадями, охваченными пожарами, ВСЕГДА возникают восходящие потоки.
Именно они иногда приводят к авиакатастрофам с пожарными самолётами и вертолётами: тёплый воздух имеет мЕньшую плотность, чем холодный, и у воздушного судна, попавшего в зону восходящих потоков тёплого воздуха на время резко уменьшается аэродинамическая подъёмная сила. Иногда этого небольшого промежутка времени достаточно, чтобы самолёт/вертолёт свалился в штопор.
То есть, восходящие потоки тёплого воздуха бывают очень сильными.
Вот и здесь восходящие потоки горячего воздуха создали над водной поверхностью зону пониженного давления, что привело к "засасыванию" и подъёму воды.
Насколько велика сила разрежения, "поднимающего" воду?
Всем известны практически ежегодные осенние подъёмы уровня воды в Финском заливе и в Неве. До постройки комплекса защитных сооружений это приводило к наводнениям.
Обычно это явление называют нагонной волной, указывая в качестве источника ветер, загоняющий воду в Финский залив.
Последние точные замеры и наблюдения показали иной источник подъёма воды.
Всегда появлению нагонной волны предшествует прохождение мощного циклона (области низкого атмосферного давления) над Ботническим заливом Балтийского моря.

В результате понижения атмосферного давления уровень воды в Ботническом заливе повышается за счёт закачки воды из Балтийского моря.
После нормализации атмосферного давления массы воды устремляются назад, в том числе и в Финский залив. Поскольку Финский залив намного меньше, то уровень поднятия воды в нём тоже выше.
Смена циклона на антициклон вызывает и усиление ветра.
Если два этих фактора "благостно" совпадают, то в Финском заливе наблюдается подъём уровня воды, вызывающий наводнение в устье Невы.
То есть, разрежение воздуха над водной поверхностью действительно обладает значительной силой.
Здесь же мы видим локальную область пониженного давления.
То, что так чудно закрутило,- дело случайного стечения обстоятельств.

Ахринеть!!!!- огненный вихрь охладился...
Над большими площадями, охваченными пожарами, ВСЕГДА возникают восходящие потоки.
Именно они иногда приводят к авиакатастрофам с пожарными самолётами и вертолётами: тёплый воздух имеет мЕньшую плотность, чем холодный, и у воздушного судна, попавшего в зону восходящих потоков тёплого воздуха на время резко уменьшается аэродинамическая подъёмная сила. Иногда этого небольшого промежутка времени достаточно, чтобы самолёт/вертолёт свалился в штопор.
То есть, восходящие