За 7 лет до авиакатастрофы этот борт ударился хвостовой частью о взлётную полосу аэропорта во время выполнения посадки, в результате чего был повреждён хвостовой гермошпангоут.
На чертеже видно, как надо было отремонтировать, и как это было сделано на самом деле.
За 7 лет до авиакатастрофы этот борт ударился хвостовой частью о взлётную полосу аэропорта во время выполнения посадки, в результате чего был повреждён хвостовой гермошпангоут. На чертеже видно, как надо было отремонтировать, и как это было сделано на самом деле.
Удивляет, что это произошло именно в Японии - мне всегда казалось, что японо-басурманы при всей своей ущербности, по крайней мере, свято чтут параграфы регламентов производства всеразличных работ и соблюдают их до запятой.
Нет, я русский. Но, сука, бесят такие е.б.л.а.ны, которые считают кого-то ущербными, этим ставя себя выше других. Та сам ущербный. Явно еще и заднеприводный какой-нибудь
Стоит дополнить что примерно в те же 80е было еще 2 катастрофы китайских боингов ровно по тому же сценарию - касание полосы хвостом, некачественный ремонт, на удивление долгая эксплуатация потом (несколько лет) но в итоге разрыв хвоста при наборе высоты. Разница лишь в том что в обоих китайских случаях хвост оторвало целиком и не было таких длительных попыток спасти самолет. Кстати, в случае одной из китайских катастроф - место трещины на переборке помогли найти следы никотина который накопился на внутренней поверхности заплатки - т.к. под ней уже была повреждена обшивка, а в 80х в самолетах курили, туда годами шел сигаретный дым.
Инициативные люди хотели внедрить в конструкцию самолётов возможность легко управлять самолётом посредством управления тягой двигателей. Но начальники заявили, что это никому не нужно.
Это да. Были бы тренинги, было бы проще.
Я как-то смотрел документальный фильм. Было давно, подробностей не помню. Только помню, что где-то на Ближнем Востоке требовалось вывезти россиян ввиду назревания возможной "революции". Пригнали грузовой самолёт. Загрузились, взлетели. И на взлёте местные боевики пульнули из ПЗРК. Попали в левый элерон. Самолёт потерял управление. И лётчики методом тыка через индивидуальное управление тягой двигателей смогли развернуться и посадить самолёт назад, на аэродром вылета. В тот фильм также попали кадры журналистки, которая в тот момент была с боевиками и брала у них интервью. Они ей показательно пульнули по самолёту, чтобы она это сняла на камеру. Лётчики признали, что если был бы ещё выстрел по самолёту, то посадить уже не смогли бы.
Двигателями можно выровнять крен, кое как стабилизировать тангаж и даже гасить рысканье... но ни о каком выдерживании глиссады даже речи не идёт. Самолёт без части ГО - обречён.
Есть несколько успешных и частично успешных (самолет разбился на полосе, но хоть кто то выжил) примеров таких посадок. Более того, DHL-вские плоты в афганистане посадили без каких либо дополнительных повреждений A-300 c оторванной законцовкой крыла, одним элероном и полностью неработающими 3мя гидросистемами, в него попала зенитная ракета с переносного комплекса, управляли только тягой двигателей, шасси выпускали ручным приводом, ГО быле пострадало, но ни рули ни изменение угла установки стабилизатор не работали из-за отказа всех 3х гидросистем (все контуры были разорваны вместе с отрывом законцовки крыла). Шанс есть, хоть и маленький.
Пха. Да такого [мат] что в авиации что в других вопросах по всему миру размазано ровным слоем. Чего стоит столкновение двух боингов на Тенерифе, где голландский пилотировался аж одним из вице-президентов авиакомпании (ему для налета нужно было) [мат]ецовым самомнением, который поклал на разрешение на взлет, начал разгон по своему желанию и проехал на сквозь через такой же американский б-747 который пересекал полосу. 500+ человек погибло. Выжило только несколько десятков в носу американского самолета. Мягко говоря, не только наши удивляют. Но у нас, увы, все таки местами встречается несколько более наплевательский подход... И больше покрывания виновных в этом руководителей со сваливанием на рядовых сотрудников.
Меня в этой истории восхищает мастерство летчиков, которые умудрялись управлять самолетом, полностью лишенным рулей высоты и направления, одной тягой двигателей. И ведь, не окажись на его пути гора, он ведь имел шансы на спасение! 11 июня 1972 г. экипаж умудрился успешно посадить трехмоторный DC-10 компании "Америкэн Эйрлайнз", у которого были аналогичные повреждения, вызванные вырыванием кормового грузового люка. Управление также осуществлялось разнотягом правого и левого двигателей. Кому интересно - погуглите "Виндзорский инцидент".
А если Вы спрашиваете о "Виндзорском инциденте", то в том случае были перебиты/пережаты все тяги управления хвостовой механизацией и вторым двигателем, который самопроизвольно перешел в режим малой тяги.
89 комментариев
6 лет назад
На чертеже видно, как надо было отремонтировать, и как это было сделано на самом деле.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Свободен. )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я как-то смотрел документальный фильм. Было давно, подробностей не помню. Только помню, что где-то на Ближнем Востоке требовалось вывезти россиян ввиду назревания возможной "революции". Пригнали грузовой самолёт. Загрузились, взлетели. И на взлёте местные боевики пульнули из ПЗРК. Попали в левый элерон. Самолёт потерял управление. И лётчики методом тыка через индивидуальное управление тягой двигателей смогли развернуться и посадить самолёт назад, на аэродром вылета. В тот фильм также попали кадры журналистки, которая в тот момент была с боевиками и брала у них интервью. Они ей показательно пульнули по самолёту, чтобы она это сняла на камеру. Лётчики признали, что если был бы ещё выстрел по самолёту, то посадить уже не смогли бы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
бедные люди .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
United Airlines Flight 232
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена