Три дня как в купейном вагоне времен раннего СССР из Оренбургской до Москвы прокатился. Делюсь впечатлениями:
-Цены щадящие. Да идите на уй, кто билет заранее купил едет в новом вагоне, кто купил в последний момент, велкам в ретровагон. Цены, одинаковые.
-днем жара сдохнуть можно, ночью дубак сдо.. повторяться не буду.
- за двое суток пути два раза ломался вагон, именно наш. задержки час и полтора. после нагоняли расписание, мне скрипы и скрежет из под вагона до сих пор сняться, реально стремно.
-розетки есть но не работают. одна рабочая убивает зарядки для телефонов (у меня минус две)))
Так что приятной поездки!!!
ПыСы: Побольше крепкой синички и это можно пережить. Я взял мало, было ужасно.
Давайте сойдемся на том что это было художественное отступление, для того что бы нагнать жути на читателей. Хотя на плафоне в купе была дата изготовления 73 год, а на розетке 89.
Относительное. Однако разница в датах говорит о том что вагон неоднократно чинили и возможно первый (или уже не первый)раз в год Вашего рождения. Кстати что плафон, что розетка, не работали.
Ага, только как у нас всегда бывает: старые, в недавнем прошлом - списанные, вагоны займут существующую ценовую нишу "эконом", и на их фоне современные вагоны окажутся если не "люксом", то уж точно "премиум-классом". И конечно, и так постоянный рост цен на ЖД билеты устами маркетологов РЖД обретет красивую обертку комфорта. А тут главное обозначить факт наличия таких вагонов, и не обязательно их по пол состава таких цеплять. Как уже писалось - один-два вагона воткнут на состав, и дело сделано... И вроде бы кажется - поторопились народ на новье пересаживать, а если вдуматься - просто подсадили на комфорт. Теперь проще станет задирать ценник - сами купят, еще и в очередь выстроятся...
вопрос в цене. на моем любимом направлении плацкарт (новые, хорошие, другие отменили) щас стоит 2900 с небольшим. ехать около 14 часов. кроме выходных ( в выходные все забито) плацкартные вагоны идут полупустые, как впрочем и купе. св по 1-2 чел в вагоне. так как билеты на сайте смотрю все видно.зато автобусы один за другим идут полные по цене 1300 забитые полностью. не у всех зарплата позволяет люкс покупать а ехать надо. ну отменят плацкарты, будем автобусами ездить.
ну и хорошо, ведь всегда хорошо, когда у человека есть выбор. Кто-то жить не может без приставки "бизнес" (бизнес класс, бизнес ланч, бизнес проект и т.д.), а кому-то надо просто переместиться из точки А в точку Б и чтобы не пешком. Главное чтобы это было безопасно.;)
Когда в столице или крупных городах начинается какой ни будь кипишь (вроде ЧМ по футболу), да ещё и летом, в разгар курортного сезона, то РЖД выкатывает из своих запасников всё, что не разваливается или не сильно разваливается (ну подумаешь, окно выпало) при движении.
И пускает этот ретро-подвижной состав на второстепенные или третьестепенные направления. Особенно туда, где большой поток вахтовиков (им деваться не куда, на работу хоть на чём ехать надо): из Уфы в Новый Уренгой и Нижневартовск, из Кирова в Усинск и т.п. направления. А современные вагоны перегоняет на те маршруты, где ожидается большое движение иностранцев, в том числе жителей Москвы. Показуха со времён СССР никуда не делась.
Пока РЖД остается монополией, ездить на поездах будут только в самом крайнем случае.
Зачастую самолет получается дешевле не то что купе, а даже плацкарта, несмотря на то, что цены на самолет в России раза в 2-3 выше чем в Европе, Азии или США.
>>Из старых вагонов без кондиционеров и биотуалетов планируют создать "эконом"-резерв для сверхбюджетных перевозок пассажиров. Ощути вкус ностальгии по СССР!
154 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
-Цены щадящие. Да идите на уй, кто билет заранее купил едет в новом вагоне, кто купил в последний момент, велкам в ретровагон. Цены, одинаковые.
-днем жара сдохнуть можно, ночью дубак сдо.. повторяться не буду.
- за двое суток пути два раза ломался вагон, именно наш. задержки час и полтора. после нагоняли расписание, мне скрипы и скрежет из под вагона до сих пор сняться, реально стремно.
-розетки есть но не работают. одна рабочая убивает зарядки для телефонов (у меня минус две)))
Так что приятной поездки!!!
ПыСы: Побольше крепкой синички и это можно пережить. Я взял мало, было ужасно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И пускает этот ретро-подвижной состав на второстепенные или третьестепенные направления. Особенно туда, где большой поток вахтовиков (им деваться не куда, на работу хоть на чём ехать надо): из Уфы в Новый Уренгой и Нижневартовск, из Кирова в Усинск и т.п. направления. А современные вагоны перегоняет на те маршруты, где ожидается большое движение иностранцев, в том числе жителей Москвы. Показуха со времён СССР никуда не делась.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Зачастую самолет получается дешевле не то что купе, а даже плацкарта, несмотря на то, что цены на самолет в России раза в 2-3 выше чем в Европе, Азии или США.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Брест-Москва - Без кондиционера и биотуалета.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена