На 100% согласен, что в таком возрасте (раз уж нет ограничения по максимальному возрасту) нудно проводить квалификацию (или уж как назвать) не раз в 10 лет (по сроку действия ВУ), а раз в год.
Согласен, это сложности для уже и так немолодого водителя, НО уверен - это убережет многих от неадекватности в потоке, увечий и ущерба.
В меня как-то на МКАД, в пробке!!! въехала дама, в которую въехала еще одна дама, в которую въехал дедушка тоже как раз 79 лет, который, к тому же, только в 78 лет ВПЕРВЫЕ получил права, и в день аварии купил первый в жизни автомобиль - престарелый китайский седан. Не стану перечислять всех последствий (благо я пострадал в меньшей степени, в отличие от двух барышень с подбитыми машинами и спереди, и сзади), но череда дедушкиных выкрутасов, претензий к нам, обстановке на МКАД и отсутствие освещения в 6 вечера, сотрудникам ДПС на месте аварии, месте разбора, дважды - в группе разбора в отделении и т.д. Скажу лишь, что у дедушки, как бывает в подобных ситуациях, не оказалось даже ОСАГО...
Да что далеко ходить: тестю за 70, и число аварий примерно равняется числу выездов на дорогу. Пробег авто 2500 км при возрасте 5+ лет... Не первый год уговариваю его отказаться от поездок, готов сам возить на дачу/с дачи, но все ни в какую... Дай бог здоровья нашим старикам, и дай бог сознательности - в таком возрасте пересесть на комфортное пассажирское место, освободив место за рулем людям потенциально более адекватным вызовам, которые сулит нам дорога.