Я три года ставил себе в дефа мотор от 80ки крузака, недавно закончил, доволен! )
Был электронный с насос форсунками и мозгами, ну его нафиг, поставил полностью механический 4.2! Никакой электрики, даже если гена и акум сдохнут, я клапан тнвд от кроны запитаю, с горки толкну и поеду! На любой соляре! Это дорогого стоит в путешествиях!
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного движения поршней во вращательное на коленвале. Интересно, как этот двс работает без коленвала, судя из статьи???
Перевод сделал и/или написал статью явно человек абсолютно нулевый в понимании работы двс.
Что касается газораспределительного механизма, это конечно здорово, без цепей, ремней, штанг, распредвалов, валов коромысел, коромысел, гидрокомпенсаторов.., НО какова будет надежность индукционных катушек, проводки и самих мозгов, при выходе из строя управления хотя бы одним клапаном, автомобиль сможет передвигаться только на галстуке или эвакуаторе.
К примеру подобная система на моей а6с6 стоит в системе отопителя салона, перепускает антифриз (так называемый краник печки), так эти клапана через три года начинают подклинивать, приходится вскрывать и чистить (просто до блеска тряпочкой протереть, дел на 10 минут) или замена, ценник около 16 рублей, причем нового блока также хватает на три года (не покупал, знаю из ауди-форумов).
Ничего не будет. Достаточно прекратить подачу топлива в цилиндр с неисправными клапанами - это уже дело автоматики по типу защиты от дурака. Такую систему применяют для отключения цилинров на премиальных марках для экономии топлива. Клапаны открыты, топливо не подаётся, поршень работает вхолостую.
Сейчас задача автопроизводителей сделать агрегат на 3 года гарантийной эксплуатации. Дальше ты это утилизируешь и купишь еще более изощренный технологичный агрегат с еще более низким ресурсом. Так что соленоидные клапана видимо наше будущее.
"Здесь нет ни коленчатого вала" - дальше даже читать не имеет смысла...
КАК(?!) ДВС может работать без коленвала???? Те, кто хоть краем глаза в школных учебниках видел схематичное изображение работы ДВС поймут
А вообще этот принцип привода клапанов давно уже шведы из Сааба и Кённинсега пытались развить, так как с таким приводом можно забыть о страхе "поцелуя" поршня и клапана. Но, большие корпорации посодействовали забвению этой технологии...
А насчет удорожания обслуживания: с механической точки зрения - наоборот, ввиду отсутствия лишних деталей сама конструкция более надежна и проста. Проблемы могут возникнуть только с самим электронным "мозгом", который можно либо перепрошить, ли бо заменить при полном отказе.
Так что хз еще, что дороже в обслуживании и ремонте - электронная плата, или полная переборка движка ввиду того, что ремень ГРС, толщиной чуть более лобкового волоска, порвался аккурат на третий день после окончания гарантии на новый авто...
1. Очевидно, что в статье опечатка. Речь идет об отсутствии распредвала, который клапана в движение приводит. Видимо, как говорили в школе: "смотришь в книгу - видишь фигу" работает исправно.
2. Об удешевлении здесь речь не идет. Речь идет о достижении других показателей, которых нельзя достичь с системой клапанного механизма с приводом от распредвала. Например расхода топлива и экологичности выхлопа.
3. Насчет "поцелуя поршня и клапана"... Строго говоря это никак не связано с упомянутыми системами. Есть разные ДВС и распредвалами, где впуск осуществляется не в камеру сгорания в вихрекамеру и там даже если поршень в ВМТ поставить и независимо крутить распредвал клапан никогда не достанет то поршня. Так же и обратно ничто не мешает неверному сигналу на электронный привод клапана спровоцировать "поцелуй".
Я конечно понимаю, что гаражным спецам надо время освоить новые технологии для ремонта и для них чем проще тем лучше....
Потому что, выход из строя электроники совсем не означает обесточивание. Достаточно "зависнуть" электронике и оставить шаговые двигатели в одном положении на пол-такта - и все, приплыли.
В этом видео где шаговые двигатели я не разбирался, но защита в любом случае должны быть предусмотрена. Никто не выпустит на рынок камикадзе. Будет стоять какой-нибудь хитрый электроклапан, который при любом недостоверном сигнале обеспечит отсутствие механического привода с кулачка через рокер на клапан. Это я к примеру. Вариантов много, смотря что проще и надежнее.
В версии с электронными клапанами видно наглядно (на ссылка выше видео выкладывали в коментах).
Для тех, кто не учился. Надежность любой системы равна произведению надежности ее составляющих. Надежность всегда меньше единицы, т.о., чем больше составляющих ,тем меньше надежность.
125 комментариев
6 лет назад
Был электронный с насос форсунками и мозгами, ну его нафиг, поставил полностью механический 4.2! Никакой электрики, даже если гена и акум сдохнут, я клапан тнвд от кроны запитаю, с горки толкну и поеду! На любой соляре! Это дорогого стоит в путешествиях!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Перевод сделал и/или написал статью явно человек абсолютно нулевый в понимании работы двс.
Что касается газораспределительного механизма, это конечно здорово, без цепей, ремней, штанг, распредвалов, валов коромысел, коромысел, гидрокомпенсаторов.., НО какова будет надежность индукционных катушек, проводки и самих мозгов, при выходе из строя управления хотя бы одним клапаном, автомобиль сможет передвигаться только на галстуке или эвакуаторе.
К примеру подобная система на моей а6с6 стоит в системе отопителя салона, перепускает антифриз (так называемый краник печки), так эти клапана через три года начинают подклинивать, приходится вскрывать и чистить (просто до блеска тряпочкой протереть, дел на 10 минут) или замена, ценник около 16 рублей, причем нового блока также хватает на три года (не покупал, знаю из ауди-форумов).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
КАК(?!) ДВС может работать без коленвала???? Те, кто хоть краем глаза в школных учебниках видел схематичное изображение работы ДВС поймут
А вообще этот принцип привода клапанов давно уже шведы из Сааба и Кённинсега пытались развить, так как с таким приводом можно забыть о страхе "поцелуя" поршня и клапана. Но, большие корпорации посодействовали забвению этой технологии...
А насчет удорожания обслуживания: с механической точки зрения - наоборот, ввиду отсутствия лишних деталей сама конструкция более надежна и проста. Проблемы могут возникнуть только с самим электронным "мозгом", который можно либо перепрошить, ли бо заменить при полном отказе.
Так что хз еще, что дороже в обслуживании и ремонте - электронная плата, или полная переборка движка ввиду того, что ремень ГРС, толщиной чуть более лобкового волоска, порвался аккурат на третий день после окончания гарантии на новый авто...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
2. Об удешевлении здесь речь не идет. Речь идет о достижении других показателей, которых нельзя достичь с системой клапанного механизма с приводом от распредвала. Например расхода топлива и экологичности выхлопа.
3. Насчет "поцелуя поршня и клапана"... Строго говоря это никак не связано с упомянутыми системами. Есть разные ДВС и распредвалами, где впуск осуществляется не в камеру сгорания в вихрекамеру и там даже если поршень в ВМТ поставить и независимо крутить распредвал клапан никогда не достанет то поршня. Так же и обратно ничто не мешает неверному сигналу на электронный привод клапана спровоцировать "поцелуй".
Я конечно понимаю, что гаражным спецам надо время освоить новые технологии для ремонта и для них чем проще тем лучше....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В версии с электронными клапанами видно наглядно (на ссылка выше видео выкладывали в коментах).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена