Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
125 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Александр
176

6 лет назад
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного движения поршней во вращательное на коленвале. Интересно, как этот двс работает без коленвала, судя из статьи???

Перевод сделал и/или написал статью явно человек абсолютно нулевый в понимании работы двс.

Что касается газораспределительного механизма, это конечно здорово, без цепей, ремней, штанг, распредвалов, валов коромысел, коромысел, гидрокомпенсаторов.., НО какова будет надежность индукционных катушек, проводки и самих мозгов, при выходе из строя управления хотя бы одним клапаном, автомобиль сможет передвигаться только на галстуке или эвакуаторе.
К примеру подобная система на моей а6с6 стоит в системе отопителя салона, перепускает антифриз (так называемый краник печки), так эти клапана через три года начинают подклинивать, приходится вскрывать и чистить (просто до блеска тряпочкой протереть, дел на 10 минут) или замена, ценник около 16 рублей, причем нового блока также хватает на три года (не покупал, знаю из ауди-форумов).
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Слава Платонов
283

6 лет назад
ТОЛКО ПРО КОЛЕНВАЛ ПРОЧИТАЛ ДАЛЬШЕ СТАЛО НЕ ИНТЕРЕСНО .
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4 5 6

На что жалуетесь?