Истина, как всегда, посередке. Например, про то, что Варяг строился в САСШ и это замалчивали - полная собачья чушь. Даже в художественной литературе, у Степанова в его "Порт-Артуре" это написано черным по-русски. Да и в других книгах и журналах эта информация была в свободном доступе, почему-то ни "кровавые жандармы", ни "кровавая гэбня" этого не прятали под грифом "перед прочтением съесть". Место создания остальных кораблей мне вот лично и 99% простых читателей абсолютно фиолетово, причем найти эти данные никакого труда не составит даже без интернета - у моряков всяких справочников как бы не больше, чем у летчиков.
То, что воровали и требовали деньги с изобретателей - факт, но если посмотреть на другие страны - то Россия окажется не одна, а в хоооорошей такой компании.
А что заказывали корабли по всему миру - вы прикиньте еще, где нам их строить? В Черном море особого смысла нет из-за проливов, на ДВ голо и пусто, пока там промышленность родится, на Мурмане точно та же ситуация, Балтика - лужа, в которой верфей много не натыкаешь, как ни старайся, плюс тоже проливы, в которых могут запереть при нужде. И все.
Кстати, в советское время настоящий авианосец так и не построили - только примеривались с недоносками. Потому что это не трамвай - нет опыта - нет судна... и дорого, однако, оченно... и воровали в совецко время ничуть не хуже, чем сейчас и ранее...