Ради интереса сделал 3 кадра: -17 сек (автор еще не видит встречного), на всех кадрах неизменны красная линия и зеленая линия, зафиксированная к отражения на капоте
-16 сек: автор тормозит, (горизонт поднимается по отношению к красной линии) и автор уходит на свою обочину (зеленая линия смещается к полосе на обочине),
-15 сек: автор уходит на встречку, встречный все еще смещается к обочине автора (квадратик и ораньжевая линия увеличены пропорционально размерам приближающегося автомобиля).
Сама авария на -14 сек, т.е.все произошло за 3 секунды.
Видео очень плохого качества. Наверняка справа внизу кадра есть скорость. И может где не правильно что расчертил, но в целом картина понятна. Автор тормозил, пытался уйти на свою обочину, и встречка тудаже, потом все вместе в другую сторону начали уходить.
в этом случае очевидно что если за тягачом кто то идет, то идет с невысокой скоростью, т.к. тягач совершает маневр это раз а во вторых если бы там была встречка у рега была возможность срулить в левый кювет...и это полюбому безопаснее чем оставаясь в своей полосе влететь под тягач...
Есть ситуации, в которых ничего не зависит от водителя другого авто. Сейчас там ситуация, где 50/50, либо угадал либо нет, как пенальти. Дорога со стороны рега расширяется, можно уйти в а правую полосу, потом на обочину и выехать без риска поймать встречку.
Те, кто не просто автошколы отходили а проходили подготовку контраварийную знают, что надо либо в полосе тормозить либо плавно и с поворотником уходить на свою обочину, это даст встречному авто понимание вашей траектории и даст ему правильно уйти с вашего пути. Это трудно, но это спасает, реально.
Я проверял на себе, фура ночью решила обогнать другую фуру а тут появился я, пришлось тормозить, сильно. Но мысли мотаться по дороге или обочине не было, лишь впившаяся мысль, меньше скорость и своя полоса. Да, мощные дисковые тормоза, сухой асфальт и привычка думать за дураков помогли разойтись без стресса и тем более дтп, но я на себе испытал что я могу себя перебороть и заставить оставаться в полосе.
Наши автошколы готовят в большинстве своем овощей и смертников, никакой практики по вождению автомобиля в реальности, только как ослик, из точки А в точку Б.
Поддерживаю полностью.Сам некоторое время был водителем.По иронии судьбы возил в больницы инструмент и импланты на операции по травме.Стаж 15 лет.Инструктор был отличный.Но у меня врождённая тяга к авто,ещё задолго до прав мне была интересна физика поведения авто на дороге.За рулём как рыба в воде.Порой начинаю донимать друзей нюансами,типа,как ведёт ваша резина на разном покрытии.ВСЕГДА торможу в своей полосе.Если понимаю что надо менять траекторию - автоматом включаю указатель поворота.Делаю это даже на пустой дороге.Для меня сама мысль сменить полосу без поворотника,это как грубейшее нарушение.В СПБ на ЗСД в частности таких "безповоротных" каждый второй.
Все бл* такие умные и правильные, неибацца прохаваные, опытные и умелые. Вы нихера не знаете, как ваш мозг отработает в такой ситуации. Мозг инстинктивно уводит машину туда, куда ему кажется будет безопасней, туда, где он видит свободную зону. Глаза сначала видят свободную зону на встречке, т.к. ситроен летит с уклоном на правую обочину, мозг отрабатывает полученную информацию и принимает решение уходить влево, туда, где по его мнению свободно и безопасно. Потом ситроен меняет траекторию и уходит туда, куда принял решение уйти Лексус, но вот только на тот момент мозг водителя Лексуса уже не успевает обработать и принять решение исправить ситуацию, т.к происходит столкновение. В момент стрессовых ситуаций мозг не подчиняется разуму, он действует самостоятельно. Вы не представляете себе сколько нужно тренировок, что бы отработать автоматический уход на обочину или просто торможение. Это как отработать удар или блок на тренировках.
Отвечал выше и Вас тоже поддержу.Были ситуации,когда на диване дома думаешь:да тут вырулю и ваще я крут.А вот на дороге,в те секунды,когда ситуация внезапно меняется,например,встречка резко выскакивает на обгон фуры,и ты на мгновенье теряешься.Да,с опытом,да думаешь что крут,но это мгновенье для принятия решения существует.И только после него начинаешь принимать решение.Тут уже нужно хладнокровие.Я пару раз останавливался в своей полосе почти в ноль (мониторя сзади идущих,чтобы не вьехали в меня).С включённым ПРАВЫМ "поворотником",чтобы дать понять встречке что я буду уходить в случае чего на свою обочину. Но в эти 3-5 секунд понимаешь,что весь твой хренпоймимноголетнийопыт летит к чертям в угоду судьбы и случая.
Когда уже при выдаче прав начнут проверять на наличие признаков работы мозга? Очевидно, как в этом случае, у многих таковая отсутствует. Имбецилам не место на дороге!
131 комментарий
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Читаем выдержку из решения верховного суда и забываем про п.10.1 при разборе ДТП.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
-16 сек: автор тормозит, (горизонт поднимается по отношению к красной линии) и автор уходит на свою обочину (зеленая линия смещается к полосе на обочине),
-15 сек: автор уходит на встречку, встречный все еще смещается к обочине автора (квадратик и ораньжевая линия увеличены пропорционально размерам приближающегося автомобиля).
Сама авария на -14 сек, т.е.все произошло за 3 секунды.
Видео очень плохого качества. Наверняка справа внизу кадра есть скорость. И может где не правильно что расчертил, но в целом картина понятна. Автор тормозил, пытался уйти на свою обочину, и встречка тудаже, потом все вместе в другую сторону начали уходить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я проверял на себе, фура ночью решила обогнать другую фуру а тут появился я, пришлось тормозить, сильно. Но мысли мотаться по дороге или обочине не было, лишь впившаяся мысль, меньше скорость и своя полоса. Да, мощные дисковые тормоза, сухой асфальт и привычка думать за дураков помогли разойтись без стресса и тем более дтп, но я на себе испытал что я могу себя перебороть и заставить оставаться в полосе.
Наши автошколы готовят в большинстве своем овощей и смертников, никакой практики по вождению автомобиля в реальности, только как ослик, из точки А в точку Б.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена