1. На ниве он постоянный
2. Возможно не заблокирован центральный дифф
3. А если и заблокирован, то возможно левое колесо было разгружено, т.е. весь момент шел на него.
Вместе с оператором их было как минимум четверо. Все вместе могли просто перекинуть передок. Можно сказать, что растерялись, но больше похожи на идиотов.
Этим долбо*бам надо не только права пожизненно отобрать, но и годик посидеть. Ладно это грузовой поезд был, а не дай бог пассажирский, люди пострадали бы...
Товарняк гораздо тяжелее чем пассажирский поезд, поэтому ему и не хватило тормозного пути, а так и пострадать то не пришлось бы никому, но клоуны попали на хорошие бабки... задержка путей все дела
Если отвечать серьезно, то
Рельсы достаточно серьезное препятствие для более подготовленных машин.
Проблем, как правило, несколько.
- Колеса накачены до дорожного давления, и они упираться в высокий выступ
- Если машина лишена блокировок, момент перебрасывается на задние колеса, т.к. передние нагружены.
- Отсыпка полотна очень рыхлая, несмотря на видимую плотность и размер гравия. Т.е. колесо просто роет, а не толкает машину.
- Если есть все блокировки, то вопрос опять к резине, она должна быть зубастой, а не просто AT. Т.к. шине нужна опора для того что б поднять морду.
- Как правило все пути на возвышении (насыпь), что еще осложняет заезд, т.к. тут уже работает развесовка и центр масс.
204 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
2. Возможно не заблокирован центральный дифф
3. А если и заблокирован, то возможно левое колесо было разгружено, т.е. весь момент шел на него.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
2.Никогда не говори,того что не знаешь,но всегда знай,что говоришь.
3.Сколько ни учись,все равно дураком помрешь)))
4.Удачи тебе))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Рельсы достаточно серьезное препятствие для более подготовленных машин.
Проблем, как правило, несколько.
- Колеса накачены до дорожного давления, и они упираться в высокий выступ
- Если машина лишена блокировок, момент перебрасывается на задние колеса, т.к. передние нагружены.
- Отсыпка полотна очень рыхлая, несмотря на видимую плотность и размер гравия. Т.е. колесо просто роет, а не толкает машину.
- Если есть все блокировки, то вопрос опять к резине, она должна быть зубастой, а не просто AT. Т.к. шине нужна опора для того что б поднять морду.
- Как правило все пути на возвышении (насыпь), что еще осложняет заезд, т.к. тут уже работает развесовка и центр масс.
Ну если, что спрашивайте
Удалить комментарий?
Удалить Отмена