Вот так вот купил его какой-нибудь дядя или дедушка в конце 80-х - начале 90-х, детей и внуков отгонял от "сокровища", считая что бережёт что-то неистово важное и дорогое, сам на автобусе мотался или пешком, как и остальная семья.... а в итоге осталось плохо сохранившееся корыто, которое даже коллекционерам не нужно.... просто профуканые в своё время деньги и утраченная возможность полноценного обладания автомобилем, которое при определённом стечении обстоятельств, могло помочь подняться в жизни (например найти хорошую работу в соседнем городе)
Вот так вот купил его какой-нибудь дядя или дедушка в конце 80-х - начале 90-х, детей и внуков отгонял от "сокровища", считая что бережёт что-то неистово важное и дорогое, сам на автобусе мотался или пешком, как и остальная семья.... а в итоге осталось плохо сохранившееся корыто, которое даже коллекционерам не нужно.... просто профуканые в своё время деньги и утраченная возможность полноценного обладания автомобилем, которое при определённом стечении обстоятельств, могло помочь подняться в жизни (
Моей машине (Mazda 6) предстоит простой в гараже в течении 3х лет. Продавать жалко, ибо только полностью откапиталил, но сложилось так что пришлось уехать за границу. Как считаете, что может с ней случится за это время?
Держал я такого. В этом же цвете. Гнил, завоздушивалась система охлаждения , летели передние стойки. УЗАМ 1,5 переделал в 1,8. Побежала техника. Сгнил радиатор.
А теперь о том, почему не избавился от него сразу. Салон огромный. Мой рост 187 см. В те времена под меня машины небыло. Волга стоила дорого. Печка просто огонь. На нашем севере это важно. Устойчивая на дороге. Но зимой, после резкого торможения, крутило вокруг передка. Удобно в салоне было. Сзади места много. Во весь рост спал при сложенном зааднем диване. Он был ровным, поэтому и сидеть втроем сзади удобно было. Лёгкий руль. После классики так казалось. Педали удобные, одной ногой газ и тормоз одновременно даже в унтах не цеплял. Спина на долгих прогонах не болела как на жигулях.
Продавал, жалко было.
Был такой. Стукнул порог. Начали менять. А варить то не к чему. Проволока от сварочного полувтомата проваливатся насквозь через металл и не цепляется. Машине 5 лет. В итоге вырезали половину ниши пола, что бы добраться до более-менее живого металла. И сразу продал его за очень дешего лишь бы избавится. Хотя мотор я делал и поменял гильзы 1.7 на 1.8 Тяга стала вполне комфортная. Не понимаю, как он вообще на 1.6 от жигулей передвигался? Но все таки салон очень просторный. Управляемость тоже на уровне. На трассе просто отдыхал. Машина уверенно держала дорогу. Проходимость тоже была высокая. За счет тяжелого переда и большого радиуса колес. Но если застрянет- вручную не вытолкать.
Ему бы кузов нормальный я бы и не продавал. Машинка мне нравилась.
да нифига её не перекрашивали, потому-то и было внимание, что вокруг этой машины было оживление, на что я и попёрся из любопытства, оказалось костоправы собрались и обсуждали что машина реально не битая и краска ещё заводская, во многих местах конечно расцарапанная, кузов мят слеганца во некоторых местах, но ещё не ремонтирован, и потому костоправы обсуждали может выкупить у владельца машинку
Был такой, только с мотором УЗАМ-3317 (85 л/с), со светофора уходил очень бодро. Хороший машин по задумке, но всё было сделано через одно место и постоянно что-то отваливалось, например, педаль сцепления, прямо на ходу ) В итоге, на дачу приехал нормально, а обратно, хрясь, нет педали, втыкал передачи прямо на ходу, прям Форсаж ))))
26 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А теперь о том, почему не избавился от него сразу. Салон огромный. Мой рост 187 см. В те времена под меня машины небыло. Волга стоила дорого. Печка просто огонь. На нашем севере это важно. Устойчивая на дороге. Но зимой, после резкого торможения, крутило вокруг передка. Удобно в салоне было. Сзади места много. Во весь рост спал при сложенном зааднем диване. Он был ровным, поэтому и сидеть втроем сзади удобно было. Лёгкий руль. После классики так казалось. Педали удобные, одной ногой газ и тормоз одновременно даже в унтах не цеплял. Спина на долгих прогонах не болела как на жигулях.
Продавал, жалко было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Ему бы кузов нормальный я бы и не продавал. Машинка мне нравилась.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ни одной, ни одной ржавчинки
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена