хороший понт дороже денег))) На самом деле не совсем понимаю через чур дорогие вещи.... трубу себе выбирал по главному критерию - хорошая емкость аккумулятора (достали уже эти самсунги, с которыми ходишь от розетки до розетки), взял Нокиа, зарядки хватает на 4 дня, большой экран (мартышка к старости слаба глазами стала), цена 8 тыр - не дорого и сердито, дома 2 машины купленые на свои кровные, без кредитов - одна Сузуки Джимни, маленький такой, но очень проходимый внедорожничек - на нем жена запуливает и я беру у нее на рыбалку или в лес, вторая машина - Ниссан Пресаж... минивэн...на нем сам езжу... не самый грубый ценник и весь автопарк такой, что перекрывает все потребности семьи в транспорте.... не понимаю тех, кто берет крузаки 200 или лексусов в кредит, там одно колесо стоит как мне полностью машину переобуть, а я умолчу про расход и цену на обслуживание.... в общем жить надо по доходам, а не гнаться за понтами))))
Спасибо, ВВП и ДАМ, мы вас поняли.
...
"А главный критерий этих вещей – надежность." Вот именно, а, как правило, более дорогая вещь более надёжна, не всегда, конечно, но тем не менее. А дешёвая вещь уж точно надёжной не будет.
Правильно написано. Не надо гнаться за понтами, надо покупать вещи, которые тебе комфортны, в том числе и финансово А "чо люди скажут"-кому это вообще интересно? Кто-то хочет меня унизить, что у меня нет айфона и я не езжу на бентли? Да мне просто насрать на мнение этого человека. Это подвид разводки на слабо, только для взрослых.
Надо быть, а не казаться. Ну купишь айфон в кредит, и что? Кто разбирается, он сразу поймет, что айфон у тебя не от избытка, а на последние куплен.
подскажите пожалуйста, что может быть по качеству равным или лучше MacBook Air? я просто в этом не шарю. у меня за 9 лет нещадной эксплуатации MacBook не случилось вообще ни одной поломки, заминки или болезни. дорого, но того стоит.
Ну например HP EliteBook или моя любимая серия DELL LATITUDE, у Sony тоже есть линейка ноутов аналогичного ценового диапазона. Тока по деньгам в сравнении с MAC ничего не выиграеш, и в магазинах эти буки можно купить разве что под заказ.
речь ведь не только про надежность. до сих пор в каждом обзоре нового авто b-класса можно встретить фразу "к сожалению, автодоводчик тут только на водительской двери" (ну или будет указано, что "умные стеклоподъемники тут все"
WTF??? сраная функция, реализуемая микросхемой за три копейки, теперь преподносится как достижение?!
и все эти датчики дождя/света, двухзонные климат-контроли и прочее можно расценивать как "с жиру бесятся" до тех пор, пока с этим не столкнешься
именно это и привлекает людей. и поэтому на автофорумах полно людей, которые пишут типа "рио за лям? да вы сбрендили! я за лям купил пятигодовалого немца (японца / американца), и там ... (перечисление фарша), а вы катайтесь в своем новом рио"
Да, согласен. Нонче в любое авто суют всякой дребедени немерянно. Давеча пытался купить цивик, чтобы подешевле. Из опций нужны только круиз-контроль и кондиционер. А вот фигушки, на самой бюджетной машине всякие автоматические тормоза, кнопка "econ" и прочей фигни ненужной воз и маленькая тележка... Грустно.
Насчет гаджетов и прочей бижутерии согласен, но касательно автомобиля есть еще одна довольно очевидная причина - человек увлечен автомобилем. Мне, например, хватает зарплаты на то, чтобы выплачивать ипотеку и кредит на автомобиль. Но я не стал бы брать в кредит новую Киа Рио или даже Мерседес С180 или BMW 525. Я с удовольствием купил бы редкий Эво Универсал, взял бы на него кредит. Купил бы М5 в кузове Е34, купил бы Е500. Потому что если я буду копить на него деньги, его просто не останется в природе. К тому моменту, как я накоплю необходимую сумму, в продаже будут либо вылизанные коллекционные экземпляры, либо сгнивший хлам. Поэтому, когда я вижу во дворе С63 AMG, какой-нибудь Hellcat, Legnum VR-4, M3, я просто радуюсь за человека. Ведь он смог купить себе машину, которую хотел, а не которую одобряет общество. И не важно, в кредит или нет.
"Банкам население не доверяет, а приобрести недвижимость способны лишь единицы." - Что-то в Питере только все строится и строится, и не стоит это потом, а сразу заселяется, а потом дальше строится. И да, 1-комнатная стоит 2,4 ляма, машина - пол квартиры, а некоторые и больше. Но кто, увидев тебя на работе, будет думать где ты живешь? ПОэтому народ статус и показывает машиной. ПО мне так это комплексы, поэтому люди и пытаются выделиться - а итог? Выехав на новой машине, вы потеряете 20% в цене, как за БУ. Хоть на следующий же день захотите продать, далее расходка, и каждый год машина только дешевеет ваша. Купили за полотора ляма - через 3 года, дай бог за лям продадите. А еще инфляция. НО, ПОНТЫ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ,
всегда слышал эти волшебные истории типа "выкатившись из салона, машина дешевеет двое"
а вы пробовали когда-нибудь купить свежую машину? вот ту же трехлетку, например?
как только отбрасываются мутные варианты (или по технической части, или машина в залоге банка), то, смотря на ценник продаванов, возникает вопрос "а, может, ну его - и новую купить? разница-то копеечная"
Значит либо ты продаешь девеле салона, и как то ощутимо, либо никак не продаешь. Получается волшебные слова действительно правда. Я писал про 20%, вы написали что про вдове.
>. Я писал про 20%, вы написали что про вдове.
ну а
>Купили за полотора ляма - через 3 года, дай бог за лям продадите.
Пушкин, наверное, написал, ага
Повторюсь - вы попробуйте купить (не найти объяву на автору, а именно взять в собственность) машину с ожидаемыми скидками. Внезапно (с) окажется, что за первый год машина если и теряет в цене, то только потому что в ней внутри что-то не так. Т.е. продается не тачан, а геморой
А так, спасибо нашему стабильному курсу, некоторые годовалые машины умудрялись продавать по цене салона (только в салоне цена есть, а машины нет. А на вторичке сел и поехал). Случаи не частые, но факт имеет место быть
Почти все современные машины, в том числе и наши - "деньгососы", в то время как старые машины были значительно более умеренны в этом. Вобщем если вы своими силами способны обслуживать автомобиль, не подпуская работников СТО к нему ближе чем на расстояние вытянутой руки, то вы сможете ездить хоть на люксовых автомобилях но выпущенных примерно до 2005г. Единственное чо многие понтовые но ненадёжные технологии типа пневмо/гидро подвески придётся упразднить, а владельцы авторазборок станут вашими лучшими друзьями. На любителя история короче....
Поздравляю, вы выбрали хорошую машину и честное СТО. Но так бывает не всегда. В попытках скроить денег пользователи обращаются к весьма мутным личностям которые переводят существующие проблемы автомобиля в разряд хронических чтобы выкачивать из пользователя деньги по чуть-чуть.
Фактически 2001-2005 год это та граница технической сложности авто которые подходят для самостоятельного гаражного обслуживания, да и то пользователь должен быть крайне разносторонне образован. Разумеется это утверждение справедливо для авто средней ценовой категории и выше. Сегмент кредитопомоек не предпологает наличие сложных систем и тесной их интеграции поэтому с его обслуживанием всё сильно проще. Но статья вроде про люксовые авто!!?
Всё от нынешней тенденции: "Ты должен как можно дороже продать свою жизнь". О успехе и собственной успешности продажи сообщает соответствующая атрибутика.
Но есть такая категория людей корыте тратят освободившиеся финансовые ресурсы, пусть и не большие, на приобретение оборудования, материалов. И свободное время на "хобби". То есть вкладываются в опыт, навыки и мат. базу. А не на две недели восхищения чужой жизнью. А потом опять возвращаться в унылое "дом-работа-дом". Да восхищение у них короткой и звучит как: "Заработалааа!!!". Но, ИМХО, это восхищение своей эволюцией.
Ах да! "Капитал" их тоже учили. ;)
280 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
...
"А главный критерий этих вещей – надежность." Вот именно, а, как правило, более дорогая вещь более надёжна, не всегда, конечно, но тем не менее. А дешёвая вещь уж точно надёжной не будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Надо быть, а не казаться. Ну купишь айфон в кредит, и что? Кто разбирается, он сразу поймет, что айфон у тебя не от избытка, а на последние куплен.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
WTF??? сраная функция, реализуемая микросхемой за три копейки, теперь преподносится как достижение?!
и все эти датчики дождя/света, двухзонные климат-контроли и прочее можно расценивать как "с жиру бесятся" до тех пор, пока с этим не столкнешься
именно это и привлекает людей. и поэтому на автофорумах полно людей, которые пишут типа "рио за лям? да вы сбрендили! я за лям купил пятигодовалого немца (японца / американца), и там ... (перечисление фарша), а вы катайтесь в своем новом рио"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
а вы пробовали когда-нибудь купить свежую машину? вот ту же трехлетку, например?
как только отбрасываются мутные варианты (или по технической части, или машина в залоге банка), то, смотря на ценник продаванов, возникает вопрос "а, может, ну его - и новую купить? разница-то копеечная"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ну а
>Купили за полотора ляма - через 3 года, дай бог за лям продадите.
Пушкин, наверное, написал, ага
Повторюсь - вы попробуйте купить (не найти объяву на автору, а именно взять в собственность) машину с ожидаемыми скидками. Внезапно (с) окажется, что за первый год машина если и теряет в цене, то только потому что в ней внутри что-то не так. Т.е. продается не тачан, а геморой
А так, спасибо нашему стабильному курсу, некоторые годовалые машины умудрялись продавать по цене салона (только в салоне цена есть, а машины нет. А на вторичке сел и поехал). Случаи не частые, но факт имеет место быть
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Фактически 2001-2005 год это та граница технической сложности авто которые подходят для самостоятельного гаражного обслуживания, да и то пользователь должен быть крайне разносторонне образован. Разумеется это утверждение справедливо для авто средней ценовой категории и выше. Сегмент кредитопомоек не предпологает наличие сложных систем и тесной их интеграции поэтому с его обслуживанием всё сильно проще. Но статья вроде про люксовые авто!!?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Но есть такая категория людей корыте тратят освободившиеся финансовые ресурсы, пусть и не большие, на приобретение оборудования, материалов. И свободное время на "хобби". То есть вкладываются в опыт, навыки и мат. базу. А не на две недели восхищения чужой жизнью. А потом опять возвращаться в унылое "дом-работа-дом". Да восхищение у них короткой и звучит как: "Заработалааа!!!". Но, ИМХО, это восхищение своей эволюцией.
Ах да! "Капитал" их тоже учили. ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена