Почему-то умолчали про бандеровцев, Сирию, госдеп, 90-е и либералов.

Бл@, проклятые коммуняки, все у них разваливается, даже пароход с краном не могут сделать так, чтобы он служил лет сто. То ли дело благославенная ИМПЕРИЯ, вон, Николя второй набросал план строительства моста, Владимер Моститель построил. Преемственность! На века и сквозь века! Святота - не хер собачий!

Я не специалист в доках - но мне всегда казалось, что плавучие доки подобны подводным лодкам т.е. имеют балластные емкости, заполняя их водой док погружается, откачивая - всплывает. Так почему нельзя завести в эти емкости воздушные шланги с поверхности и "продуть балласт"??? Даже если в доке будут дырки - он ведь пустой (без груза) на дне лежит т.е. у него многократный "запас плавучести". И почему тогда док надо "поднимать" как обычный затонувший корабль?

"моторная группа предприятия якобы была сокращена и руководство отчиталось о существенной экономии"
Вот собственно и всё что можно сказать, типичная повадка капиталиста, от того и ракеты не летают, и самолёты падают, и живём мы хрен пойми как.

В 1986 году стояли в ПД 50 на плановом ремонте и обследовании винто-рулевой группы нашего "старичка" СКР-87 проекта 159а. Кроме нас ещё на док-палубе стояло 7 или 8 судов в их числе гигант ССВ и эсминец 956 проекта...Наш "чинарик" потерялся среди этих гигантов ,но всё равно они были малышами по сравнению с самим доком ПД 50. Он казался бесконечным , когда приходилось идти через всю стапель -палубу и сквозь тоннель-арку правой башни а потом по длинному пирсу на берег...в туалет. Были туалеты для экипажей судов в доке ,но уже тогда они были заколочены или использовались для каких то мутных целей.На левой башне, со стороны залива прямо к внешней стене был приварен металлический нужник с суровыми дырами в профнастиле в качестве "унитазов"...Во время шторма нужно было большое искусство и везение, что бы "сходить по большому" и не быть подмытым штормовой волной ...Иначе предстоял долгий спринт на берег с точным расчётом времени прибытия и терпения . Уже тогда были постоянные перебои с подачей электричества , а зимой корабль обогревался только электрогрелками и калориферами и если не было долго электричества ,то становилось жутко холодно и сыро .Как то не было напруги часов восемь ,замёрзли как цуцыки и жевали сухпай ,так как камбуз тоже был на электроплитах. Жаль ,добротный и работящий был механизм и за два месяца стал как родным ...А как красив был залив между циклопических башен дока и как терялись в низких облаках огни топов гигантских кранов...Жаль ...очень жаль.