если бы инженеров ВАЗа не ограничивали ЖЕСТОЧАЙШЕЙ унификацией с классикой ВАЗа - машина была бы совсем другой.....
состыковали бы раздатку с КПП с единый агрегат - и не было бы вибраций и неустранимого гула.....
...дали бы сделать нормальный подрамник спереди...
...ах если б был движок повеселее.....
такшта ПЕРВЫЙ настоящий "сельско-городской джипчик" - именно НАША НИВА, на десятки лет опередившая ВСЕХ.
а какой там задний мост - покупателю не сильно важно
те же РАВчики совсем не отказались бы от "понижайки"....... - посмотрите на пример Мицубиси .......
ЭХ ВЫ, "АВТОРЫ"
самым ПЕРВЫМ SUV была наша НИВА
да-да, именно в 70-х годах НИКТО НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ДАЛАЛ
если бы инженеров ВАЗа не ограничивали ЖЕСТОЧАЙШЕЙ унификацией с классикой ВАЗа - машина была бы совсем другой..... состыковали бы раздатку с КПП с единый агрегат - и не было бы вибраций и неустранимого гула.....
Первые автомобили подобного класса японцы сконструировали "по мотивам" нашей Нивы. Им очень понравилась концепция компактного универсала повышенной проходимости. По интернету гуляет легенда, то в 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» НИВА Петру Прусову рекламный проспект своей будущей модели Suzuki Escudo с надписью «Крестному отцу этого автомобиля». Его предшественник Suzuki SJ410 очень похож на НИВУ.
5 комментариев
6 лет назад
самым ПЕРВЫМ SUV была наша НИВА
да-да, именно в 70-х годах НИКТО НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ДАЛАЛ
легкий двухдверный несущий кузов+постоянный полный привод + легковая по-сути подвеска (без рессор) + колеса повышенной размерности
если бы инженеров ВАЗа не ограничивали ЖЕСТОЧАЙШЕЙ унификацией с классикой ВАЗа - машина была бы совсем другой.....
состыковали бы раздатку с КПП с единый агрегат - и не было бы вибраций и неустранимого гула.....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена