У меня старенькая 1996 года машинка, так она не то что зимой, летом пока не прогреешь, не будет переключать скорости, точнее со второй на третью. Только после того как теспература поползла от мин. к среднему, только тогда все работает как должно
Греть или не греть. Многие однозначно за то чтобы греть, при этом приводя аргументы, мол, вредно на холодном моторе ездить.
Вы мне с начала покажите хотя бы ОДИН двигатель, смерть которого произошла именно из-за непрогретой эксплуатации зимой (конечно при условии что его не насиловали и лили подходящее масло), а потом и втирайте свои теории.
Фигня все это! Экспериментом доказано, что машина может ехать несколько километров без ущерба себе вообще без масла, чисто на остатках масла на деталях (на ютубе есть ролики).
Вообще механики приводят в аргументы за прогрев, свойства металлов расширяться и сужаться от температуры, мол на холодной машине детали не плотно прилегают. Однако в современных машинах состав метала уже другой, это они не учитывают.
У современных машин движки устроены так, что масло разбрасываться по всему мотору сразу после старта. Если в моторе залито правильное масло под температуру, то можно и не прогревать. А так конечно, если мало летнее, а ты зимой завел, то лучше прогреть.
Стаж 20 лет и больше десятка авто. "Грею" пока не скину снег, если снега нет, начинаю движение уже через 30-60 секунд (пока пристегнусь и т.д.), конечно не давлю гашетку на холодную. Все машины уже через 2-4 минуты щадящего движения выходят на 50+. Исключения - морозы ниже 20. Там могу и погреть пихло, а затем автомат. Рекорд был в лапландии, ночью сильно ниже 40, утром -38. Мерс завелся с первого оборота, и дальше еще много лет проблем не доставлял. Хорошие масла решают!
У меня пока коробка не прогреется чутка, вторая передача не включается)))
Мне и думать не надо сколько греть, пока машина сама не скажет что пора, никуда быстрее первой передачи не поедешь...
С брелка из дома завожу, через пять минут и машина теплая и стекла отмерзли. Сел и поехал. Ребенка в школу сам по делам. В холодную садится вообще не тянет. А что там с движком мне вообще пох, я не автослесарь 150-200 тысяч проехал, продал, новую взял. Вот и всё решение вопроса.
154 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вы мне с начала покажите хотя бы ОДИН двигатель, смерть которого произошла именно из-за непрогретой эксплуатации зимой (конечно при условии что его не насиловали и лили подходящее масло), а потом и втирайте свои теории.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вообще механики приводят в аргументы за прогрев, свойства металлов расширяться и сужаться от температуры, мол на холодной машине детали не плотно прилегают. Однако в современных машинах состав метала уже другой, это они не учитывают.
У современных машин движки устроены так, что масло разбрасываться по всему мотору сразу после старта. Если в моторе залито правильное масло под температуру, то можно и не прогревать. А так конечно, если мало летнее, а ты зимой завел, то лучше прогреть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Мне и думать не надо сколько греть, пока машина сама не скажет что пора, никуда быстрее первой передачи не поедешь...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена