Я обычно зимой завожу машину, сразу же выключаю климат (полностью), жду 1-2 минуты и потихоньку выезжаю со стоянки. Мотор с выключенным климатом прогревается гораздо быстрее. Как только стрелка температуры устойчиво пошла вверх, включаю климат и постепенно нагревается уже и салон.
Расскажите это владельцам Webasto или лобовых стёкол с электроподогревом, они возможно не в курсе ;) Для справки - Webasto автономно греет ОЖ в моторе. В мороз заводишь автомобиль и сразу тёплый воздух пошёл в салон - трескается стекло? Электрообогрев лобового - аналогично. Завёл машину, включил электрообогрев - иней и наледь сползли через минуту. Стекло не трескается.
Вам нужно , Вы и рассказывайте. Только вот у подавляющего большинства нет ни подогрева стекла и уж тем более Webasto.А мы тут обсуждали проблему большинства автолюбителей . Разницу улавливаете ?
Электро обогрев лобового стекла равномерно по всей поверхности начинает греть, и хоть и быстро, но все же недостаточно резко. У нас в Оренбурге, каждая третья-четвертая машина с поперечной лопиной в нижней части лобово стекла.
Не улавливаю. Такой же тёплый воздух. Что от мотора, что от Webasto. Большинству автолюбителей надо быстрее прогреть мотор (что вы тут и обсуждаете). Выключить печку - сокращает время прогрева. Проверено лично на 4 автомобилях за 15 лет: от Жигулей 21043 до нынешнего авто с Webasto и нитями подогрева на лобовом. Стекло может треснуть, если на него горячий поток воздуха резко перекинуть. Но это может произойти и при естественном прогреве мотора - об этом в инструкциях пишут всегда и их надо читать. Более я не хочу тут с Вами полемику на этот счёт разводить.
когда сдавал на права в германии, в тестах был вопрос как правильно разогревать двигатель. Варианты ответов:
1. завести, дать поработать вхолостую и потом ехать
2. начать движение с малыми оборотами двигателя
У тебя написано: "Во избежание бесполезного выброса в атмосферу вредных веществ, не прогревать двигатель на холостом ходу. Сразу начинать движение". Эта фраза вообще никак не говорит о том, что греть машину не надо, это всего лишь отписка от зеленых чтобы машину выпустили с завода. Достаточно знать физику и иметь хоть немного мозгов чтобы понимать что прогрев необходим. Не надо по пол часа маслать машину, но 3-5 минут прогреть, а потом не давить на газ пока двигатель выйдет на рабочую температуру крайне полезно для движка если ты хочешь чтобы он тебя долго радовал, а не кончился до конца гарантии. Ну и опять же. Если температура зимой у тебя минус 10 как и на западе где написан мануал, то без проблем, можешь даже не греть. Если минус 20 то уже стоит включать голову и хотя посмотреть что происходит с твоим маслом при такой температуре и отсюда делать выводы.
Лично я до 50 грею и в путь в спокойном темпе, выходит на рабочую 80 - еду в обычном режиме. И так в любое время года.
А там, где написано, что греть не нужно - бред! Просто производителям нужны ваши денежки. Да и в начале поездки еду спокойно, дабы все узлы хотя бы немного прогрелись.
СПб, самый лютый мороз -15, стаж 13 лет. Машину грею 1-2 минуты при любой погоде и любой температуре, дальше чуть больше чем на холостых выезжаю из двора, первые 3-7 минут еду как тошнот, потом стандартный режим. Никаких проблем ни с одной из машин ни разу не было, все машины б/у с пробегами 100+, только сейчас новая, поступаю так же(70к пробег, проблем ноль!).
Знаете, мне кажется все-таки современные машины с современными маслами все-таки терпимее относятся к холодам. Я тоже свою прогреваю при любой погоде с минуту. Жене-же частенько это делать неохота. Бывает спешит на работу, заводит машину при -20, тапок в пол и вперед. На предпоследней машине проехала 450 тысяч. С двигателем проблем никаких не было вообще.
Да если честно, я не всегда тошню))) Не знаю, мне всё таки кажется, что вот этот весь прогрев это от лукавого. Главное следить за машиной, делать ТО, но и в отсечке не гонять постоянно, да и от машины многое зависит. Сосед вон мужик 50+ ездить аки ангел (подвозил на карьер, вместе рыбачим), движок под замену на 58к киа спортейдж (первое ТО, масло каждые 10к, прогревает минут по 15 а толку?)
Ну да, наверное больше от машины зависит и от своевременности ТО. Я беру тоеты/хонды, ТО делаю вовремя и пока что все работает без нареканий. На одной старенькой тоете даже до 600 тысяч доездил без ремонта. Кстати каждый раз, когда машину меняю, постоянно слышу, что стали все делать одноразовое и все сломается прям сейчас или очень скоро. Тоже вроди пока что все и на относительно новых машинах в порядке.
Ну в Петербурге и в -27 доводилось заводить и кататься. И даже -32 попадалось разок, правда в Старой Ладоге в Лен Области.
А так да: 1-2 минуты, буквально чтобы масло разогнать, потом 150 метров на первой передаче без газа пока выеду со двора, ну и можно потихоньку добавлять. Ну в минус 20 постою максимум 3 минуты. Да и это перестраховка. Так что бы греть до усрачки, как делают некоторые, не вижу смысла.
У соседей шведов и финнов вообще запрещено машину во дворах греть. И ничего, попадаются такие раритеты на ходу. И что-то не слышал о больших проблемах.
Просто раньше были карбюраторы. Поэтому и грели подолгу. На холодном карбюраторе ехать невозможно было. Либо движок глох на холостых, либо переливалось и т.д. плюс не было синтетических масел.
А разве только двигателю нужно прогреться. Я слышал от компетентных людей что важен прогрев и в коробке (у меня АКПП) - даже говорили что важнее чем в движке
Правильно говорили. У меня сейчас ZF6HP19, прогрев нужно осуществлять, как в положении R, так и в D. В R идет прокачка масла через соленоиды отвечающие за задний ход, вторую, третью, пятую передачи, в D за первую, четвертую, шестую. Занимает от 15 секунд при плюс десяти, до минуты при минус двадцати, в каждом положении, иначе без прогрева мало тупит, плюс ещё пинает при минусовой температуре, пока не прогреется. Проверял, вернее не проверял, а на работу проспал, времени не было на прогрев, когда авто купил пробег был 140-145 т.км, сейчас 220 т.км коробка без пинков и затупов. А многие уже в 130000 км капиталили такие коробки, если форум почитать, зато в других ветках кричат за чем греть.
у меня с брелка заводится-с окошка пикнул-через пять-десять минут вышел и в теплую машину-утром это кайф-вообще всем рекомендую(кроме механики-а то казус может выйти))! а летом и не надо прогревать-масло раскидало-30 сек и поехал.
154 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
1. завести, дать поработать вхолостую и потом ехать
2. начать движение с малыми оборотами двигателя
правильный ответ был 2
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А там, где написано, что греть не нужно - бред! Просто производителям нужны ваши денежки. Да и в начале поездки еду спокойно, дабы все узлы хотя бы немного прогрелись.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А так да: 1-2 минуты, буквально чтобы масло разогнать, потом 150 метров на первой передаче без газа пока выеду со двора, ну и можно потихоньку добавлять. Ну в минус 20 постою максимум 3 минуты. Да и это перестраховка. Так что бы греть до усрачки, как делают некоторые, не вижу смысла.
У соседей шведов и финнов вообще запрещено машину во дворах греть. И ничего, попадаются такие раритеты на ходу. И что-то не слышал о больших проблемах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена