Unilever ещё Чистую линию забыл приписать,тоже их.По сути ничего сильно хорошего или сильно плохого в этом нет,с одной стороны хорошо что они в принципе есть(рабочие места,ассортимент и т.д.) с другой основная прибыль которую получает производитель уходит владельцу,а владельцы на западе)Поэтому если кто то будет говорить,что нам этот доллар или евро пофигу-у нас свои рубли,ну как бы свои,но прибыль все считают не в рублях а валюте)Одни потому что сидят на западе, другие-наши бренды которые притворяются западными,в основном электроника(polaris,redmond,bork) производя свое в Китае везут к нам)
У нас как-то тут GM свои автомобили собирал с шильдиком "Сделано в России". Так никто этому "отечественному" автозаводу не помешал смотать свои удочки.
А что ты будешь делать с этими национализированными ангарами, в которых стоят фасовочные станки, заточенные под разлив или сборку импорта, которые без тебя решат больше не поставлять?
В неофеодальном государстве это невозможно. И весь этот фейерверк иностранных брендов очень хорошо показывает нашу деградацию.
А дальше следует наша импортозависимость, за которую мы расплачиваемся нефтедолларами, т.к. ничего другого мы, как страна, предложить не можем. Несырьевой экспорт у нас крайне скуден.
Цена была 20 копеек за мороженное в вафельном стаканчике. И не важно качественное (как в Ленинграде) или не качественное (как в Ростове). Цена от качества в Союзе не зависела.
И что из этого? "Вольво" принадлежит китайцам, "Опел"ь принадлежал немцам, сейчас французам, "Ягуар" - индусам и т.д. и т.п. Мы вообще-то в 21 веке живем, а не в 16-м
Ну, если все так возбудились по поводу Опеля, тогда немного истории:
Основание компании - 1862
Первый автомобиль - 1898
Опель перешел контроль GM - 1929
Национализирован Германией - 1940
Вернулся под контроль GM - 1945
Продан французам (PSA) - 2017
Да нет кооперации, т.е. совместной работы с нами. Есть ИХ предприятия, которые ИМ приносят прибыль. Здесь же, происходит только сборка или разлив. Одно наше сборочно-разливочное рабочее место, обеспечивает сотни высококвалифицированных ИХ рабочих мест, начиная со станкостроителей, заканчивая производителями компанентов/концентратов, которых у нас-то и не осталось. Это в лучшем случае. В худшем - купленное наше предприятие просто закрывается. Такое было на Тучковской кондитерской фабрике.
Налогами этих ребят тоже не обольщайся. У них колоссальные льготы на растаможке и далее им тоже не дадут загнуться, в отличии от наших производителей, если такие ещё остались.
Согласен с твоей точкой зрения, но в то время разрухи, когда всё рассыполось это был захват рынка.
Запад скупил что мог, но в той ситуации небыло выбора - нужно было насытить рынок товаром.
Сейчас ничего не изменилось, выгоднее закупать чем производить, но хоть кто-то работает на совместных производствах.
Вообще тема длинная...
Тема не длинная, т.к. к 90-м годам она не имеет отношения. В 90-е прихватизацией занимались только наши ухари, а западу было проще пихать прямой импорт. Всё изменилось после 2000-го года, когда стали появляться наши предприятия, и вот тогда их стали сжирать буржуи.
Плюс к этому, конечно, сама экономическая политика, которая сделала очень хорошие льготные условия для сборки/разлива импорта. Им создали просто тепличные условия.
98 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А что ты будешь делать с этими национализированными ангарами, в которых стоят фасовочные станки, заточенные под разлив или сборку импорта, которые без тебя решат больше не поставлять?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А дальше следует наша импортозависимость, за которую мы расплачиваемся нефтедолларами, т.к. ничего другого мы, как страна, предложить не можем. Несырьевой экспорт у нас крайне скуден.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Основание компании - 1862
Первый автомобиль - 1898
Опель перешел контроль GM - 1929
Национализирован Германией - 1940
Вернулся под контроль GM - 1945
Продан французам (PSA) - 2017
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Налогами этих ребят тоже не обольщайся. У них колоссальные льготы на растаможке и далее им тоже не дадут загнуться, в отличии от наших производителей, если такие ещё остались.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Запад скупил что мог, но в той ситуации небыло выбора - нужно было насытить рынок товаром.
Сейчас ничего не изменилось, выгоднее закупать чем производить, но хоть кто-то работает на совместных производствах.
Вообще тема длинная...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Плюс к этому, конечно, сама экономическая политика, которая сделала очень хорошие льготные условия для сборки/разлива импорта. Им создали просто тепличные условия.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена