Разговоры о том, что лучше липучка или шипы напоминают мне спор о том, что лучше молоток или дрель.
Если ты зимой ездишь по городу, где есть каша из снега и грязи или голый асфальт - то твой выбор липучка.
Если ты зимой ездишь за город (или у тебя в городе дороги не чистят и не сыпят всякой химией) где высока вероятность оказаться на льду - твой выбор шипы.
Слишком много переменных, чтобы однозначно ответить в каких случаях что лучше, шипы или липучка. Нужно просто всегда ехать осторожно, хотя и это не гарантирует безопасность, автомобиль - есть автомобиль.
Шип-не шип, это только один фактор, а ещё есть: состав резины, агресивность профиля, ширина, профиль, радиус, масса покрышки, жесткость боковин, экономичность.
А также одни покрышки могут прекрасно работать на переднем приводе, а вот на заднем или полном уже не очень. Также можно играть давлением, к примеру приспущенные всего на 0,2 атмосферы повышают сцепление на льду, свежевыпавшем снеге, но понижают свойства резины пробивать снежную кашу.
Но это всё нужно чувствовать, как и состояние льда, снежной каши, плотного снега, а если человек, как водитель нулевый в управлении авто на зимней дороги, то ничего не поможет, ни резина, ни абс, ни есп. Вопрос времени, как бы жестко это не звучало.
Кому, что не ясно спрашивайте, на "каждое" слово могу написать не меньше слов, чем в этом комментарии.
Надо резину выбирать, в которой оба качества будут сочетаться, мягкий верхний слой плюс шипы, и давление верное, и будет вам хорошо зимой.
Но есть и еще точка зрения есть люди, которые неплохо себя чувствуют на демисезонной резине...но это такие плавные люди, они напоминают ленивца из зверополиса...у них торможение к следующему светофору начинается уже от прошлого.
А как иначе))), когда кваттру не успел переобуть, по снежной каше, льду первые 50-60 метров разгон до 80-100 км/ч, а потом слушаешь стук абс 150-200 метров, а подругому нельзя без предохранителя абс машинка сильно ругается.)))
Я шучу, но в каждой шутке есть доля шутки.)))
456 комментариев
6 лет назад
Если ты зимой ездишь по городу, где есть каша из снега и грязи или голый асфальт - то твой выбор липучка.
Если ты зимой ездишь за город (или у тебя в городе дороги не чистят и не сыпят всякой химией) где высока вероятность оказаться на льду - твой выбор шипы.
Всё!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А также одни покрышки могут прекрасно работать на переднем приводе, а вот на заднем или полном уже не очень. Также можно играть давлением, к примеру приспущенные всего на 0,2 атмосферы повышают сцепление на льду, свежевыпавшем снеге, но понижают свойства резины пробивать снежную кашу.
Но это всё нужно чувствовать, как и состояние льда, снежной каши, плотного снега, а если человек, как водитель нулевый в управлении авто на зимней дороги, то ничего не поможет, ни резина, ни абс, ни есп. Вопрос времени, как бы жестко это не звучало.
Кому, что не ясно спрашивайте, на "каждое" слово могу написать не меньше слов, чем в этом комментарии.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Но есть и еще точка зрения есть люди, которые неплохо себя чувствуют на демисезонной резине...но это такие плавные люди, они напоминают ленивца из зверополиса...у них торможение к следующему светофору начинается уже от прошлого.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я шучу, но в каждой шутке есть доля шутки.)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А два дня в году, когда снег, я могу и вовсе не выезжать со двора.
За прошлую зиму он вообще ни разу так и не выпал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена