Я Вас умоляю... У меня все электронные системы присутствуют. Но в здравом уме, на "липучке" за Полярным кругом я ездить не стану. И без разницы, полный привод или нет.
Водительский стаж 20 лет, накатал по стране на разных машинах, преимущественно легковых, на липучках и на шипах более 300 тыс. км. Скажу, как по мне, то разницу между шипами и липучкой почувствовать ооооочень сложно, НО что я понял точно, это что зимняя резина МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНА ПЕРВЫЕ ДВА-три сезона (это при условии размеренной езды) в спорт режиме ещё меньше.
Живу 45 км от работы, туда обратно 90 км. Считай. Иногда в объезд пробок и больше получается. Три года работал водителем, а это по 300 км в день. Год в такси тоже по 150-300 км в день. Плюс командировки, европейскую часть России почти всю объехал. Куда авторитетние???
Я когда то послушал продаванов и купил липучку, это были первые "зимние" колёса которые я купил(зимний сезон 2009 года). Запомнились они мне сценой: я еду по главной, мне надо поворачивать на съезд ко двору жилого дома. С этого съезда высовывается 469 УАЗ и начинает оценивать что творится на главной, я уже пару секунд как давлю тормоз, а мой таз продолжает двигаться прямо, потихоньку закручиваясь в сторону нужного мне поворота. Водитель УАЗа понимает что под него сейчас прилетит Таз, и он не сможет сказать что он вообще не при делах(так как высунулся очень далеко), принимает единственное правильное решение - уносится нафиг осыпая капот моего дрындулета фонтанами снега, я как заправский дрифтер влетаю в поворот боком, за малым не бьюсь об бордюр, но таки оказываюсь на подходящей для продолжения движения в нужную мне сторону траектории.
После этого могу сказать однозначно -нах липучку, даже несмотря на то что 70% процентов зимы снега и льда в Таганроге нет....
На следующий сезон были куплены шипы + я узнал от тазоводов со стажем главный зимний лайвхак: мешки с песком в багажке(а ещё лучше под задним диваном)рулят :)
Бывают ситуации когда это происходит не по твоей прихоти. Ехал как-то по трассе, снежная каша, снегопад, на моей полосе колея, нужно было перестроится в право. Задние колеса "подскользнулись" на колее и меня почти на 45 градусов выворачивает в право. Что делать? Руль в лево, газ , чтоб окончательно не развернуло и не устроился замес сзади идущими авто... Правда подвела ЕСП, которая тупо задушила мне газ, тем самым "помогла" поймать контроль, когда зацеп появился на скорости 30км/ч с изначальных 70-80, но почти под 90 градусов вывернуло. Хорошо сзади дистанцию держали.
Здравствуйте уважаемые фишкяне!
Я житель города Москва,шипы нужны раз ,от силы два за всю зиму,НО если они нужны,они реально нужны!
Я лучше перестрахуюсь.
Вы строите или ремонтируете дороги?
Если ответ нет,то это не ваша головная боль,а если ответ положительный ,то стройте и ремонтируйте не экономя на материалах и соблюдая технологию,тогда голова ни у кого болеть не будет.
Спасибо за вопрос.
Я езжу по дорогам на легковом автомобиле. И колея меня беспокоит как пользователя, т.е. для меня она головная боль.
Дорожников, которые радостно потирают руки от гарантированных миллиардных контрактах на перестил левых полос, защищать нет желания.
От нашего стола - вашему, вам вопросы. Скажите пожалуйста, как так получается, что на скоростных участках колея только в левых полосах и именно от легковых автомобилей? В правых решили соблюдать технологию, а в левых нет? По какой технологии нужно класть асфальт, что бы он мог противостоять ударным нагрузкам от твёрдого шипа, сделанного из победитового стержня? Почему этой технологией до сих пор не овладели в Германии, что у них действует полный (кроме гор на границе с Австрией) запрет на передвижение на шипованной резине (ответ "шипы там не нужны" не проканает - там много чего не нужно, но на джипе, в валенках и со своим пивом пустят, а на шипах нет)?
И отдельно про твои заклёпки. На что ты рассчитываешь, если во время непродолжительной езды по асфальту, твои шипы теряют первоначальный вид, который и обеспечивал твоим шинам определённые качества?
Если шипы превращаются в заклёпки, то и вреда асфальту они нанести не могут. Или как получается - в асфальт "заклёпки" вгрызаются, а в лёд - нет?! Забавно ))
Шипы - не запрещены в России, соотв-но, дороги рассчитаны на них, соотв-но, на ремонт в случае необходимости, выделяются деньги. Не запрещены - на них ездить можно. И дело каждого, какие шины выбирать.
И тут нужно расставить приоритеты, что важней - асфальт или человеческая жизнь и здоровье.
Да, забавно. Обхохочишьси.
Для начала, на новых "зубастых" шипах всё же первые тысячи в любом случае накатывают автолюбители. Далее, шипы оказывают ударную нагрузку на полотно на скоростях выше 70-80 км/ч. И тут уж похеру - заклёпки там или рекламный "бриллиант". Оттого колея именно в левых скоростных рядах. И оттого же, в странах, где шипы всё-таки разрешены, действуют жёсткие ограничения по скорости (кстати, и по кол. шипов, их массе и вылету. у нас таких ограничений нет) и в некотором случае с запретом выезда на магистрали.
И откуда такая зависимость, что если шипы разрешены, то и деньги выделяются? Не, выделяются, но это часть нашей огромной коррупционной действительности, где удобнее перестилать асфальт под боком, чем строить дороги "в полях". И то, что логично было бы, у нас нет запрета на использование шипов летом - тому подтверждение.
И уж отдельно за "жизнь и здоровье". Разве колея, залитая водой, не уносит жизни и здоровье? Машину на колее, особенно на широкой резине, кидает в стороны очень лихо. Сколько их, кого откинуло на встречку или просто завертело? А сколько тех, кто был вооружён излишней уверенностью в шипах и наделал немало бед? Отдельно можно сказать о выбиваемой тоннах канцерогенной пыли, но это уж совсем забавные мелочи.
Я, конечно, за "дело каждого", но при условиях:
- Ограничение использования шипов по сезону.
- Ограничение до 70 км/ч движения на шипах без 20-ти км/ч амнистии, т.е. штрафовать по факту превышения этой скорости.
- Проведение тестов шипованных шин, прошедших эксплуатацию в городских условиях на разных промежутках пробега с последующим сравнением тестов новых шин.
Мы не так много можем сделать для себя - мы уже не выбираем власть, не влияем никак на принятия ими решений относительно нас, но дороги, которые изначально имеют хорошее покрытие что не продавливаются под большегрузами, можем как-то сохранить. Но это я мечтаю о какой-то другой России, где мы сами будем что-то осознавать и формировать запрос на соответствующее отношение к себе.
Кстати, пробки тоже сюда. Они тоже дело наших рук, кто бы там не должен нам выделать деньги на то, что бы мы ездили свободно. Но это отдельная обочечная песня.
Всё зависит от региона проживания. Я уже второй год использую шины без шипов в городе Великий Новгород. Именно "чистый лёд" явление ну очень редкое. А постоянный "шелест" шипов надоел. Ну нет у нас зимы. Сейчас на градуснике -3, снег только местами в канаве. И так последние 5-7 лет.
456 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
После этого могу сказать однозначно -нах липучку, даже несмотря на то что 70% процентов зимы снега и льда в Таганроге нет....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я житель города Москва,шипы нужны раз ,от силы два за всю зиму,НО если они нужны,они реально нужны!
Я лучше перестрахуюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Если ответ нет,то это не ваша головная боль,а если ответ положительный ,то стройте и ремонтируйте не экономя на материалах и соблюдая технологию,тогда голова ни у кого болеть не будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я езжу по дорогам на легковом автомобиле. И колея меня беспокоит как пользователя, т.е. для меня она головная боль.
Дорожников, которые радостно потирают руки от гарантированных миллиардных контрактах на перестил левых полос, защищать нет желания.
От нашего стола - вашему, вам вопросы. Скажите пожалуйста, как так получается, что на скоростных участках колея только в левых полосах и именно от легковых автомобилей? В правых решили соблюдать технологию, а в левых нет? По какой технологии нужно класть асфальт, что бы он мог противостоять ударным нагрузкам от твёрдого шипа, сделанного из победитового стержня? Почему этой технологией до сих пор не овладели в Германии, что у них действует полный (кроме гор на границе с Австрией) запрет на передвижение на шипованной резине (ответ "шипы там не нужны" не проканает - там много чего не нужно, но на джипе, в валенках и со своим пивом пустят, а на шипах нет)?
И отдельно про твои заклёпки. На что ты рассчитываешь, если во время непродолжительной езды по асфальту, твои шипы теряют первоначальный вид, который и обеспечивал твоим шинам определённые качества?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Шипы - не запрещены в России, соотв-но, дороги рассчитаны на них, соотв-но, на ремонт в случае необходимости, выделяются деньги. Не запрещены - на них ездить можно. И дело каждого, какие шины выбирать.
И тут нужно расставить приоритеты, что важней - асфальт или человеческая жизнь и здоровье.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Для начала, на новых "зубастых" шипах всё же первые тысячи в любом случае накатывают автолюбители. Далее, шипы оказывают ударную нагрузку на полотно на скоростях выше 70-80 км/ч. И тут уж похеру - заклёпки там или рекламный "бриллиант". Оттого колея именно в левых скоростных рядах. И оттого же, в странах, где шипы всё-таки разрешены, действуют жёсткие ограничения по скорости (кстати, и по кол. шипов, их массе и вылету. у нас таких ограничений нет) и в некотором случае с запретом выезда на магистрали.
И откуда такая зависимость, что если шипы разрешены, то и деньги выделяются? Не, выделяются, но это часть нашей огромной коррупционной действительности, где удобнее перестилать асфальт под боком, чем строить дороги "в полях". И то, что логично было бы, у нас нет запрета на использование шипов летом - тому подтверждение.
И уж отдельно за "жизнь и здоровье". Разве колея, залитая водой, не уносит жизни и здоровье? Машину на колее, особенно на широкой резине, кидает в стороны очень лихо. Сколько их, кого откинуло на встречку или просто завертело? А сколько тех, кто был вооружён излишней уверенностью в шипах и наделал немало бед? Отдельно можно сказать о выбиваемой тоннах канцерогенной пыли, но это уж совсем забавные мелочи.
Я, конечно, за "дело каждого", но при условиях:
- Ограничение использования шипов по сезону.
- Ограничение до 70 км/ч движения на шипах без 20-ти км/ч амнистии, т.е. штрафовать по факту превышения этой скорости.
- Проведение тестов шипованных шин, прошедших эксплуатацию в городских условиях на разных промежутках пробега с последующим сравнением тестов новых шин.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Кстати, пробки тоже сюда. Они тоже дело наших рук, кто бы там не должен нам выделать деньги на то, что бы мы ездили свободно. Но это отдельная обочечная песня.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Сам езжу на Ошипованной резине и предпочитают Только Michelin
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена