Давно пора было снять эту "баржу" с конвейра! И руки поотрывать её "сборщикам": из 5 машин, пришедших к нам в 1998 году у трёх не было тормозов (НОВЫЕ МАШИНЫ!), а у одной в первый же день стуканул движок!!! Через 50 тыс. у всех машин меняли поршневую, ибо масло жрать стали вёдрами! Сгнили до дыр эти машины через 4 года. Аминь!!!
А это мой любимый проект, как по мне выглядел очень неплохо (некоторым категорически не нравился):
ГАЗ-3111 появился в 1998 году. Несмотря на оригинальный, ни на что не похожий дизайн, с технической точки зрения машина не сильно отличалась от предыдущих «Волг». За основу при ее создании было взято заднеприводное шасси модели ГАЗ-3110 с рессорной задней подвеской (передняя подвеска была модернизирована и стала бесшкворневой). Под капотом стоял впрысковый двигатель ЗМЗ-4052.10 объемом 2,5 литра, развивающий 155 л. с., а в базовое оснащение были включены АБС «Бош» и гидроусилитель руля.
Всего было сделано 424 автомобиля
Вот ещё из тех задумок, что не удались:
ГАЗ-3115 Был разработан в 2003 году. В отличие от предыдущих моделей новинка относилась к более низкому классу D. Этим самым заводом была предпринята попытка занять опустевшую нишу на рынке после прекращения производства автомобилей Москвич.
Был ещё вот такой очень редкий экземпляр:
Седан ГАЗ-3101 был построен в конце 1973 года в рамках работ по модернизации «двадцать четвертой» «Волги». По сравнению с ней изменения коснулись как технической части машины, так и дизайна. Под капотом стоял двигатель V8 объемом 4,25 литра
На момент начала 90х дизайн как по внешке так и по салону вполне конкурентоспособный, характеристики и тех.оснащение на бумаге тоже норм. А вот то что результат - дорогое говно это следствие технологического отставания. Когда копаешся хоть в бытовой технике, хоть в пром.оборудовании тех времён всё время вырисовывается цифра отставания на 10..15 лет, именно в плане используемых технологий и материалов.
А вот к тем кто говорит что по военке уж уровень у нас был что надо, у меня вопрос: вы реальную буржуйскую "военку" тех времён потрошили??? Конечно чего то наверно подмотали в Ираке, после первой компании пиндосов, но круг специалистов которые с этими образцами ознакомились врят ли велик.
$50 000 - $ 60 000 в 1988 году за автомобиль Е-сегмента? они это серьезно? в Штатах Мерс 300Е с автоматом стоил $43 700, турбированный Вольво 760 почти $32 тыс, БМВ М5 $47 500 (535i - $37 800). самый дорогой "американец" стоил до $30 тыс. инетересный конкурент в Горьком создали :) https://www.michigan.gov/documents/1988combca_19798_7.pdfhttps://www.michigan.gov/documents/1988combca_19798_7.pdf
39 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ГАЗ-3111 появился в 1998 году. Несмотря на оригинальный, ни на что не похожий дизайн, с технической точки зрения машина не сильно отличалась от предыдущих «Волг». За основу при ее создании было взято заднеприводное шасси модели ГАЗ-3110 с рессорной задней подвеской (передняя подвеска была модернизирована и стала бесшкворневой). Под капотом стоял впрысковый двигатель ЗМЗ-4052.10 объемом 2,5 литра, развивающий 155 л. с., а в базовое оснащение были включены АБС «Бош» и гидроусилитель руля.
Всего было сделано 424 автомобиля
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ГАЗ-3115 Был разработан в 2003 году. В отличие от предыдущих моделей новинка относилась к более низкому классу D. Этим самым заводом была предпринята попытка занять опустевшую нишу на рынке после прекращения производства автомобилей Москвич.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Седан ГАЗ-3101 был построен в конце 1973 года в рамках работ по модернизации «двадцать четвертой» «Волги». По сравнению с ней изменения коснулись как технической части машины, так и дизайна. Под капотом стоял двигатель V8 объемом 4,25 литра
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А вот к тем кто говорит что по военке уж уровень у нас был что надо, у меня вопрос: вы реальную буржуйскую "военку" тех времён потрошили??? Конечно чего то наверно подмотали в Ираке, после первой компании пиндосов, но круг специалистов которые с этими образцами ознакомились врят ли велик.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
https://www.michigan.gov/documents/1988combca_19798_7.pdfhttps://www.michigan.gov/documents/1988combca_19798_7.pdf
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена