"Устройство для регулирования углов зажигания" фактически это стробоскоп(что и написано на бумажках), нужен для точной подстройки распределителя зажигания на машинах где он есть. Эта штука подключается к питанию(крокодилы на АКБ) и один провод цепляется поверх изоляции провода идущего к свече первого цилиндра. Свет от вспышки направляется на место где у двигателя расположены метки ВМТ для настройки ГРМ. Во время зажигания в первом цилиндре происходит вспышка освещающая метки, благодаря стробоскопическому эффекту подвижная метка(на шкиве или маховике) как бы замирает, а угол между неподвижной и замершей подвижной меткой является фактическим отражением угла опережения зажигания. У некоторых двигателей(карбюраторные Нива и классика) есть дополнительные метки(впереди метки ВМТ) совмещение которых с подвижной меткой соответствует начальному углу УОЗ.
47 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена