ты дурак ? При чем тут доипался, если весь смысл истории именно в том, сколько можно заработать, а валюта тут имеет значение... это как раз ты доипался по царски
Зато экономия на тренажерном зале. Посчитай-ка!
а денежные единицы - какие-то тенге. Что за хрень? Сколько тенге у вас стоит литр бенза, кило мяса, хлеб?
Забыл написать прошлый раз здесь -
1. Никаких денег с пострадавшего работника за ущерб машине клиента взыскать не могут! Пусть жлобье-хозяева зарубят это себе на носу!
2. Инспекция по труду выкрутит первопричинное место хозяину так, что до гробовой доски будет материально компенсировать работнику его увечья и дорогостоящую оплату лечения.
При этом, даже сама мысль о взыскании хоть копейки с пострадавшего, в его жлобской голове не возникнет ни разу.
3. Что-то я не прочитал о трудовом договоре, трудовой книжке, инструктаже по Технике безопасности и Охране труда, о первичном обучении профессии на рабочем месте. Да это-же незаконное предпринимательство! Минус мне в карму!
честно говоря - трудно понять людей, которые жалеют денег на диски с зимней резиной, но не жалеют времени стоять в очередях на смену шин, балансировку... Тем более тех, кто ездит на крузаках и т.д.
у меня два комплекта колес. но я сам не могу выполнить балансировку. поэтому да. стою в очередь, в шиномонтаж. тупо колеса перекинуть, да балансировку сделать.
Светлана - вы или не ездили на хороших дисках или вообще не ездили на автомобиле.
1. Диски нужно балансировать хотя-бы при смене, это комфорт, а балансировка это шиномонтаж. Значит экономии времени - никакой. На нормальный шиномонтаж - запись, очереди нет.
2. Плохие диски (при активной езде) или замнутся или лопнут - значит берем хорошие.
3. Хорошие диски на "крузак" - это около 1000$ (минимум). Сколько сэкономите на шиномонтаже? В год не больше 100$, в реальности 20-50$.
4. Как часто владельцы дорогих машин их меняют? раз в три-семь лет, максимум.
5. За сколько удастся сбыть диски за 1000 баксов через три-пять лет? 100-200 баксов максимум.
Как правило владельцы хороших машин ценят свое время и умеют считать деньги.
Вот у них и один комплект дисков (обычно).
Простейшее и ИМХО очевидное решение, исключающее пункты 3 и 5
Берешь диски б/у, затем их продаешь так же б/у с дисконтом от силы 20%
А экономия во времени может быть весьма приличная - в сезон переобувки очереди доходят до нескольких часов, запись - на неделю вперед (а как кататься на летних после снегопада, ожидая своей очереди?), шины же на дисках можно отбалансировать в любой момент и в межсезонье в том числе.
И не надо про "б/у диски не так блестят" - с нашим говном на дорогах в подавляющем большинстве случаев через 5 минут после выезда на дорогу о внешнем виде дисков можно будет только догадываться :)
У меня с мытьём витрин похоже. Тоже физические нагрузки, хоть и без опасности пораниться. Были времена, когда уставал так сильно, что думал, ну, нафиг деньги зарабатывать в таком объёме. Лучше буду меньше зарабатывать, но лишь бы так сильно не уставать. Бывало 12 часов подряд вообще без перерыва и на большой скорости, лишь бы успеть в заданный день.
Домой приходил, садился в кресло и вытягивал ноги. 2 часа сидел неподвижно, пока ноги отходили. Жуткая усталость мешала ночью нормально спать.
Сейчас полегче. Кризис. Половина объектов закрылись. Работы почти нету. Уже не устаю так сильно, как раньше. Но как вспомню те времена, так и диву даюсь, как я тогда успевал за день полсотни объектов обработать. Тогда у меня было понятие "понедельник - день тяжёлый". Тогда в понедельник был основной объём работ. Вторник на отходняк, чтобы в себя придти. В следующие дни недели уже легче. В 2000 году получалось за месяц заработать около 700 латов. При этом проезд в трамвае стоил 6 сантим. Квартплата была 20 латов за двухкомнатную квартиру с центральным отоплением и электрической плитой. 5-7 лат хватало закупиться продуктами на 1 человека на неделю. На содержание 4 человек я отдавал 100 латов в месяц.
Как я понимаю этого ученика шиномонтажа. Тоже большие физические нагрузки, и тоже дилемма. Или сильно уставать, или мало зарабатывать.
Т.е. я правильно понимаю, что с 2000 по текущее время вы занимаетесь той же деятельностью? Удалось-ли вырасти, и нанять сотрудников, либо всё делаете исключительно сами ?
Я много лет искал альтернативу этой работе. Но ничто и рядом не стояло.
Работа эта такова, что только без посредников можно нормально зарабатывать. Если в формате "фирма+работники", то работник получает так мало, что предпочитает искать более лёгкую работу. Много лет наблюдал, как окномойные фирмы постоянно меняли работников, очень высокая текучка. И наёмные работники предпочитали работать халтурно. В случаях, когда мои клиенты говорили, что "мы решили нанять фирму", через полгода снова мне звонили, звали назад, разочаровавшись в "фирме".
Не думаю, что есть фирмы, которые платят 20-30 евро в час. Отсюда и мой выбор - работать на себя, а не на "дядю". А также не вошкаться с "фирмой", чтобы не было так, как у других фирм.
Про наёмников согласен, просто из текста мне показалось, что за эти годы должна была уже такая клиентская база создаться, что одному просто физически всё не успеть. Опять же вполне нормальная практика когда потихоньку всю работу начинают делать подмастерьи и наступает момент, когд можно практически не мониторить работников. Но тут всё конечно же от людей зависит, и понятно что на дешёвый оклад таких людей не найти.
У меня самого друг занимается туристическим бизнесом, и я постоянно от него слышу, что он практически 24/7 занимается тем, что контролирует и погоняет своих сотрудников. Но у него такая ситуация, что сам всё сделать физически не может, а доходы таковы, что высококвалифицированных людей нанять не хватает денег. Замкнутый круг получается.
P.S. В принципе я думаю, что в Латвии есть пару фирм, которые могут платить 4к+, но это в основном IT. И заплаты уже уровня Lead Developer, System Architector и топ-менеджмент.
Как я уже писал, у нас перманентный кризис. Как начался в 2009 году, так и продолжается до сих пор. Может самую малость чуть лучше стало, но всё равно гораздо хуже, чем в 2008 году. 2/3 объектов закрыты, из оставшихся какая половина не желают мыться по принципу "денег нету". Оставшиеся объекты стихийно разделены между окномойщиками-частниками. Работы столько, что когда 1 день в неделю работаю, когда 2 дня в неделю. Не возникает ситуация, чтобы я сам не справлялся с объёмом работ.
Какоето гамно прочитал , сам работаю в автотехцентре , автослесарем , но приходится и шинку делать, масло сто лет как неиспользую, а баланс с первого раза а не с трез четырех
183 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
а денежные единицы - какие-то тенге. Что за хрень? Сколько тенге у вас стоит литр бенза, кило мяса, хлеб?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
1. Никаких денег с пострадавшего работника за ущерб машине клиента взыскать не могут! Пусть жлобье-хозяева зарубят это себе на носу!
2. Инспекция по труду выкрутит первопричинное место хозяину так, что до гробовой доски будет материально компенсировать работнику его увечья и дорогостоящую оплату лечения.
При этом, даже сама мысль о взыскании хоть копейки с пострадавшего, в его жлобской голове не возникнет ни разу.
3. Что-то я не прочитал о трудовом договоре, трудовой книжке, инструктаже по Технике безопасности и Охране труда, о первичном обучении профессии на рабочем месте. Да это-же незаконное предпринимательство! Минус мне в карму!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
1. Диски нужно балансировать хотя-бы при смене, это комфорт, а балансировка это шиномонтаж. Значит экономии времени - никакой. На нормальный шиномонтаж - запись, очереди нет.
2. Плохие диски (при активной езде) или замнутся или лопнут - значит берем хорошие.
3. Хорошие диски на "крузак" - это около 1000$ (минимум). Сколько сэкономите на шиномонтаже? В год не больше 100$, в реальности 20-50$.
4. Как часто владельцы дорогих машин их меняют? раз в три-семь лет, максимум.
5. За сколько удастся сбыть диски за 1000 баксов через три-пять лет? 100-200 баксов максимум.
Как правило владельцы хороших машин ценят свое время и умеют считать деньги.
Вот у них и один комплект дисков (обычно).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Берешь диски б/у, затем их продаешь так же б/у с дисконтом от силы 20%
А экономия во времени может быть весьма приличная - в сезон переобувки очереди доходят до нескольких часов, запись - на неделю вперед (а как кататься на летних после снегопада, ожидая своей очереди?), шины же на дисках можно отбалансировать в любой момент и в межсезонье в том числе.
И не надо про "б/у диски не так блестят" - с нашим говном на дорогах в подавляющем большинстве случаев через 5 минут после выезда на дорогу о внешнем виде дисков можно будет только догадываться :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Домой приходил, садился в кресло и вытягивал ноги. 2 часа сидел неподвижно, пока ноги отходили. Жуткая усталость мешала ночью нормально спать.
Сейчас полегче. Кризис. Половина объектов закрылись. Работы почти нету. Уже не устаю так сильно, как раньше. Но как вспомню те времена, так и диву даюсь, как я тогда успевал за день полсотни объектов обработать. Тогда у меня было понятие "понедельник - день тяжёлый". Тогда в понедельник был основной объём работ. Вторник на отходняк, чтобы в себя придти. В следующие дни недели уже легче. В 2000 году получалось за месяц заработать около 700 латов. При этом проезд в трамвае стоил 6 сантим. Квартплата была 20 латов за двухкомнатную квартиру с центральным отоплением и электрической плитой. 5-7 лат хватало закупиться продуктами на 1 человека на неделю. На содержание 4 человек я отдавал 100 латов в месяц.
Как я понимаю этого ученика шиномонтажа. Тоже большие физические нагрузки, и тоже дилемма. Или сильно уставать, или мало зарабатывать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Работа эта такова, что только без посредников можно нормально зарабатывать. Если в формате "фирма+работники", то работник получает так мало, что предпочитает искать более лёгкую работу. Много лет наблюдал, как окномойные фирмы постоянно меняли работников, очень высокая текучка. И наёмные работники предпочитали работать халтурно. В случаях, когда мои клиенты говорили, что "мы решили нанять фирму", через полгода снова мне звонили, звали назад, разочаровавшись в "фирме".
Не думаю, что есть фирмы, которые платят 20-30 евро в час. Отсюда и мой выбор - работать на себя, а не на "дядю". А также не вошкаться с "фирмой", чтобы не было так, как у других фирм.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
У меня самого друг занимается туристическим бизнесом, и я постоянно от него слышу, что он практически 24/7 занимается тем, что контролирует и погоняет своих сотрудников. Но у него такая ситуация, что сам всё сделать физически не может, а доходы таковы, что высококвалифицированных людей нанять не хватает денег. Замкнутый круг получается.
P.S. В принципе я думаю, что в Латвии есть пару фирм, которые могут платить 4к+, но это в основном IT. И заплаты уже уровня Lead Developer, System Architector и топ-менеджмент.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена