"Асанали советует новую резину качать даже до четырёх бар. Если шина бракованная, сразу будет заметно. "
Эта схема больше подходит когда Б/У резину покупаешь , тут шанс нарваться на грыжу/плохо заваренный порез довольно велик, а вот с новыми покрышками хз,я конечно не работник шиномонтажа, но у меня никто из знакомых с такой проблемой не попадал.
Работал я на шиномонтаже (далеко не самая плохая работа и опыта нужно минимум - главное желание работать) - не смог этот бред читать. Совсем производство не поставлено - человек, который бортирует колёса, не снимает/ставит их с/на авто. Другой человек только балансирует и т.д...
по большому счёту комплект зимней и комплект летней резины решают все эти проблемы, одну снял-другую поставил, каждое колёсико надписал ЛЗ,ПЗ,ЛП,ПП, и всё раз в полгода великое дело-переобувка любимой бибики.
У меня так и есть, на дисках. Только вот всеравно езжу на шиномонтажку. Потому что снятые грязные колеса надо хорошенько отмыть. У меня шиномонтажка рядом с автомойкой, я сразу туда закатываю. А еще, балансировку надо делать.
я написал что богачь??? Где именно?? Нет совсем не богат, так средний класс и там где я живу считается нормальным приехать в гараж (где и хранится твоя запасная резина летняя или зимняя) и попить кофе пока тебе её меняют, так что как видите я не плачу за хранение своей резины и в сервиз еду только по необходимости....так что не надо искать в чужом глазу соринку имея у себя на лбу х"й
Блин, у нас русские вроде монтажеры, опытные, а говорю - метку-то совмести с соском, аж взвился и начал мне доказывать, что эта точка ни о чём, а я баран. Ну, мне тоже с техподдержкой не впервой общаться: да, баран и нихрена не шарю, но ты метку совмести как я прошу, мне спокойнее будет. Сделал, с кривой мордой.
Один раз поставил по точкам на литье и ВСЕ . Катайся четыре - пять сезонов .Правда для этого надо два комплекта литья иметь , на один летнюю поставил , на другой зимнюю .
С недавних пор я отказался от услуг шиномонтажа в плане замены зима-лето.(новые комплекты колес собрали, отбалансировали - дальше только сам) Почему?
1.Уроды из шараш-монтажей не умеют и не знают куда ставить домкрат - гнут пороги и днище.
2.Пользуются пневмогайковертами - могут не закрутить а могут и порвать резьбу. А могут закрутить не по резьбе.
3.Последовательность затяжки болтов не соблюдают, динамометрическим ключем не пользуются.(у авто разный рекоменбуемый момент затяжки) Резьбу болтов противозадирной смазкой не мажут. А надо.(хотя это неплохая тема для срача)
4.Могут перепутать направление вращения.(для напрвленной резины)
5.Я никогда не меняю покрышки "по кругу". Заднее правое всегда будет задним правым - так можно легче заметить возможные проблемы с развал-схождением и прочим. Дебилы с шарашмонтажа все перепутают.
6.Когда меняешь колеса сам - есть время спокойно осмотреть тормоза, амортизаторы, шрусы и прочее на предмет износа/повреждений/потеков масла...
Хмммм... Нерусский человек, живущий не в России, пишет по-русски гораздо толковей и грамотней, чем 95% русскоязычных жителей России, изучающих этот язык в школе. Забавно!.. И печально, с другой стороны...
183 комментария
6 лет назад
Эта схема больше подходит когда Б/У резину покупаешь , тут шанс нарваться на грыжу/плохо заваренный порез довольно велик, а вот с новыми покрышками хз,я конечно не работник шиномонтажа, но у меня никто из знакомых с такой проблемой не попадал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
не скажут. резина одно, а диски старые б/у-шные - совсем другая тема.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
1.Уроды из шараш-монтажей не умеют и не знают куда ставить домкрат - гнут пороги и днище.
2.Пользуются пневмогайковертами - могут не закрутить а могут и порвать резьбу. А могут закрутить не по резьбе.
3.Последовательность затяжки болтов не соблюдают, динамометрическим ключем не пользуются.(у авто разный рекоменбуемый момент затяжки) Резьбу болтов противозадирной смазкой не мажут. А надо.(хотя это неплохая тема для срача)
4.Могут перепутать направление вращения.(для напрвленной резины)
5.Я никогда не меняю покрышки "по кругу". Заднее правое всегда будет задним правым - так можно легче заметить возможные проблемы с развал-схождением и прочим. Дебилы с шарашмонтажа все перепутают.
6.Когда меняешь колеса сам - есть время спокойно осмотреть тормоза, амортизаторы, шрусы и прочее на предмет износа/повреждений/потеков масла...
Только 1 минус - надо купить инструмент.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена