Я писал про промышленность, которая имелась в виду в статье. Это логично и подразумевалось.
История не имеет сослагательного наклонения. /Если бы не революция (Великая Октябрьская) - никакой России не было бы/.

Вот здесь, например. https://aloban75.livejournal.com/3100770.htmlhttps://aloban75.livejournal.com/3100770.html

Да, бурный рост, безусловно. Было 1, построили 5 - бешеные темпы развития...
Россия использовала в войне иностранные самолеты, хотя частично их делали сами. (Сомневаюсь, что со своими двигателями. Двигатель - это посложнее будет чем довольно простые самолеты 1 мировой (их любые столярные мастерские могли клепать)). Илья Муромец - 66 самолетов с импортными двигателями.
Вот про двигатели: http://www.yaplakal.com/forum3/topic1748044.htmlhttp://www.yaplakal.com/forum3/topic1748044.html
Для сравнения: всего Российские летчики сбили 200 вражеских самолетов во время 1 мировой. Из общего количества сбитых - более 10 тыс. (На Восточном фронте авиации почти не было, по сравнению с Западным).
Серийное производство двигателей для самолетов Сикорского. Десяток штук, сотня? (Это называется - сделать на коленке. Да и наверняка не все детали были оригинальные. /Кстати, сам Сикорский был категорически против того, чтобы эти двигатели ставились на его самолеты/). Если сравнить с тем, что было в Германии, США, Франции и Англии... (Всего самолетов за время 1 мировой построили более 150 тыс.).
Со станками - та же история, штуки, десятки, максимум - сотни. Плюс иностранные комплектующие. Не было в РИ целых отраслей, без которых невозможно полноценное производство.
Паровозы в РИ начали применяться с 1838 года. То, что их производство наконец освоили (за 70 лет) - огромное достижение РИ, даже не верится (впрочем, надо еще посмотреть в интернете - все ли сами делали...).