Что бы было понятно всем про "специалисты ЗиЛа разработали",приведу такой пример. Вдруг раз и на заводе Калашникова "разработали" винтовку М-16. Ага. передали документацию на специально построенный завод и...как будто бы у всех инженеров всё стёрли из памяти. Даже самого захудалого болтика,впоследствии,ни на одном изделии не было использовано. или,например,специалисты АЗЛК разработали ВАЗ-2101,передали и забыли. Примерно так же выглядит камаз на фоне всего тогдашнего автопрома.
"История легенды начиналась в декабре 1969 года. Именно тогда был вынут первый ковш грунта на месте строительства будущего российского автогиганта. Строительство автозавода велось в чистом поле ударными темпами, в цехах монтировалось импортное оборудование. Оборудование для производства коробок передач было закуплены у Liebherr, завод двигателей проектировали специалисты Renault, литейное оборудование – американская Свинделл Дресслер поставляла, часть оборудования так же была импортным, немецким, французским, шведским (Sandvik) японским (Hitachi)." хотелось бы послушать шапкозакидателей, которые набрасывают на вентилятор тем, что в СССР всё было свое, а сейчас мы такие убогие станки за рубежом покупаем.
Работал на таком в 80-м. Это самый короткий из бортовых Камазов, самый маневренный. После стали ушлепки какие то выпускать увеличив длинну кузова на 1 метр.
17 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена