За рулём - с 85года.. Много лет работал в автоколонне. Первый раз слышу про что-то подобное. Может где-то на "северах" такое делали?
У нас в Поволжье часто морозы за 30. Ну грели баки и картера.. А про резину - даже от ветеранов такого не слышал..
1. В резинотехнической промышленности СССР использовался в основном натуральный каучук (С) Ага, а "Синтезкаучук" в Воронеже в 1932 построили чтобы дышалось на левом берегу хуже. Такой вот Сталин тиран.
2.Кроме того, на государственном транспорте эксплуатировались лучшие отечественные образцы, а также резина от скандинавских производителей из стран с близкими климатическими условиями. (С) -что завгар на базе добыл-то и ставили. Да и наварку протектора тогда практиковали в автохозяйствах.
3.На морозе резина практически не горела, а вот горючее очень даже. (с) Горение резины от внешней температуры как то не особо зависит,если процесс пошел-то он самоподдерживается. Еще ньюансик-резина очень хреново проводит тепло-и греть ее факелом-то же самое что греть пенопласт. Пару кругов вокруг дома прогреют покрышку лучше чем полчаса горения.
4- В условиях зимы в 60-70-е годы процедура такого прогрева резины перед поездкой была обязательной и регламентированной. (С) - Инструкцию приведете? Раз регламентированная процедура.
5 Покрышки обливали высокооктановым бензином (С)- это 76 или 72 что ли ? Грузовой парк на нем ездил.
Про снежинку вообще комментировать отказываюсь....
КГАМ (пафос,дебилизм и безграмотность!)
Ну...б...в...к...и туда же. Ну не было шипов на "Снежинке". Да, жесткая, да с увеличенными грунтозацепами, но БЕЗ ШИПОВ...ЛЯДЬ. Насчёт прогрева колёс столь оригинальным образом...не знаю, не знаю. Мож где то как то и извращались. Отец шоферил с 68 года, дядья все с "правами", сам за рулём с семи лет... как то странно. И да, родня "на северах" не просто работала, а жила и живёт поныне. Они о сём способе тоже не знают.
Вообще-то "Снежинка" - это не "обычная резина, на которую установлены шипы". "Снежинка" - это самая настоящая зимняя резина со специальным протектором, отличающимся от распространённой тогда резины и безо всяких шипов. А вот на ней уже могли быть и шипы (редкость тогда), а могли и не быть (почти всегда).
Че за бред?Даже в -15 градусов нагретая резина в считанные минуты на ходу остынет до первоначального состояния.За более низкие температуры вообще молчу.
Ваня Кемеров хуже Лютовой. Слышал звон, да не знает где он. Но ему потом в комментариях знающие люди растолковывают.
Кстати, на гифке, что Ваня впихнул в свой опус, разогревают колесо на прицепе! Оно-то каким боком к проходимости имеет отношение?! А, Вань?!
Колёса грели, в том числе и путём обливания всяческими горючими жидкостями для монтажа(снять/поставить) или для разогрева заклинившего тормозного диска/барабана.
А это фото Вани - барана, который клипает посты без желания вникать в тему.
Как всегда, слыхали звон - но не знаем где он. Колёса вообще и покрышки в частности на Севере в морозы "грели" таким образом перед разборкой, потому что в лютые морозы резина превращается в пластмассу, а гайки и шпильки становятся очень хрупкими.
Покрышки жгут, когда в сильный мороз (ниже -40С) встанешь вне населенного пункта на дороге с малой интенсивностью движения. Движек заглох, через полчаса-час сам в ледышку превратишься - запаску подожжешь - сигнал SOS и тепло на полчаса обеспечено.
81 комментарий
6 лет назад
У нас в Поволжье часто морозы за 30. Ну грели баки и картера.. А про резину - даже от ветеранов такого не слышал..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
2.Кроме того, на государственном транспорте эксплуатировались лучшие отечественные образцы, а также резина от скандинавских производителей из стран с близкими климатическими условиями. (С) -что завгар на базе добыл-то и ставили. Да и наварку протектора тогда практиковали в автохозяйствах.
3.На морозе резина практически не горела, а вот горючее очень даже. (с) Горение резины от внешней температуры как то не особо зависит,если процесс пошел-то он самоподдерживается. Еще ньюансик-резина очень хреново проводит тепло-и греть ее факелом-то же самое что греть пенопласт. Пару кругов вокруг дома прогреют покрышку лучше чем полчаса горения.
4- В условиях зимы в 60-70-е годы процедура такого прогрева резины перед поездкой была обязательной и регламентированной. (С) - Инструкцию приведете? Раз регламентированная процедура.
5 Покрышки обливали высокооктановым бензином (С)- это 76 или 72 что ли ? Грузовой парк на нем ездил.
Про снежинку вообще комментировать отказываюсь....
КГАМ (пафос,дебилизм и безграмотность!)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Кстати, на гифке, что Ваня впихнул в свой опус, разогревают колесо на прицепе! Оно-то каким боком к проходимости имеет отношение?! А, Вань?!
Колёса грели, в том числе и путём обливания всяческими горючими жидкостями для монтажа(снять/поставить) или для разогрева заклинившего тормозного диска/барабана.
А это фото Вани - барана, который клипает посты без желания вникать в тему.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена