Ну, да, на протектор синтетические каучуки СКИ-3 и СКМС30АРКМ15, на боковину СКД, камеры из БК1675. Все свое, российские - Нижнекамск, Тольятти, Стерлитамак, Воронеж, Омск, Красноярск и Ефремов. Но натуральный тоже из Вьетнами получали, SVR5, например. Он шел в рецептуре специальных шин, например на Белазы.
И еще были небольшие производства синтетического каучука в Армении (Наирит), Азербайджане (Сумгаит) и в Казахстане (Караганда). Но сейчас они вроде закрыты все.
Влажность и ветер имеют важность только при неустановившемся теплообмене и неравенстве температур. Человек должен остывать не быстрее чем нагревается, чтобы поддерживать баланс, ветер и влажность на это влияют, на унос тепла.
Для железки имеет значение только температура, т.к. наступил тепловое выравнивание и охладится ниже железка уже не может.
Высокоскоростные потоки, когда необходимо учитывать сжимаемость (а это когда число маха М > 0.4..0.5), я в расчёт не беру.
Там главная проблема в малости деталей, нахождении под самолетом в полуприсядке, узости доступного для работы места и главное - необходимости контрить весь крепеж проволокой.
skb
А ещё они в фунтах, дюймах и инчах всё мириют.
Градусники по фаренгейту, прогноз погоды и документация в ощущаемых фаренгейтах.
И вишенкой на торте банальное нежелание интересоваться чем либо за пределами Соеденённых Штатов Абсента. Даже температурой при которой убдет работать их техника. Им это даже меньше интересно чем вам содержание серы в породах на дне большого каньёна на Марсе.
Скорость в узлах, милях в час, скороподъмность в футах в минуту, нагрузка на площать в фунтах на фут, топливо в галлонах, и так далее, с ходу не все помню.
Там такой зоопарк вперемешку всех видов мер, не связанный со здравым смыслом.
81 комментарий
6 лет назад
С 30-х годов СССР развивал заводы по производству синтетического каучука.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Для железки имеет значение только температура, т.к. наступил тепловое выравнивание и охладится ниже железка уже не может.
Высокоскоростные потоки, когда необходимо учитывать сжимаемость (а это когда число маха М > 0.4..0.5), я в расчёт не беру.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А ещё они в фунтах, дюймах и инчах всё мириют.
Градусники по фаренгейту, прогноз погоды и документация в ощущаемых фаренгейтах.
И вишенкой на торте банальное нежелание интересоваться чем либо за пределами Соеденённых Штатов Абсента. Даже температурой при которой убдет работать их техника. Им это даже меньше интересно чем вам содержание серы в породах на дне большого каньёна на Марсе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вы ещё не знакомы с американской авиацией?
Вот где треш угар и содомия в одном флаконе.
Скорость в узлах, милях в час, скороподъмность в футах в минуту, нагрузка на площать в фунтах на фут, топливо в галлонах, и так далее, с ходу не все помню.
Там такой зоопарк вперемешку всех видов мер, не связанный со здравым смыслом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена