проблема 5 гвардейской танковой армии Ротмистрова была в том, что у нас была плохо поставлена разведка, а сам Ротмистров планировал выйти на рубеж чуть дальше поймы реки Псёл, чтобы закрепиться. А лейбштандарт опередил график Ротмистрова. И нацисты успели подготовить свои танки к обороне и пристрелять артиллерией ориентиры.

Пойма же оказалась слишком узкой, чтобы "тридцатьчетвёрки" могли эффективно использовать своё главное оружие - манёвр. Отсюда и огромные потери в наших танках. По сути 5 гвардейская танковая армия приняла бой прямо на марше

что касается эффективности штурмовки "горбатыми" - то тут настолько всё неоднозначно, что нужны конкретные цифры. И наши "илы" чаще всего работали пушками по легкобронированным целям и по пехоте, бросая бомбы на танковые скопления.

Штурмовики в течении всей войны находились в поисках оптимальной тактики, но не преуспели - на этом участке фронта в данный момент эффективна одна тактика, а уже через несколько дней совсем другая. Обстановка на фронтах менялась слишком часто. И перед лётчиками, получившими боевую задачу, всегда стоял непростой выбор - какой боекомплект взять на вылет? Больше ПТАБов, или 100кг бомб? Или побольше боеприпасов к пушкам и пулемётам?

Чтобы вы понимали - штурмовик пикировал на скопление вражеской техники и работал бомбами и ПТУРсами. После этого самолёты уходили в сторону и искали скопления пехоты или лёгкобронированных целей. А дальше штурмовали уже пехоту. Поэтому ваши слова про эффективность - это пустая болтология. Как писал в мемуарах лётчик-штурмовик (фамилию сейчас не вспомню) - важно было попасть не столько в танк, сколько рядом с танком. А всё потому, что ударная волна и осколки бомб заклинивали башни танков Вермахта, сдвигали их на погоне на пару мм (аналогично заклиниванию), рвали наружние топливные баки, уничтожали танковые десанты, двигающиеся на броне и доставляли прочие неприятности. Попадание рядом с танком приводило к повреждению нескольких соседних танков. Попадание же точно в танк приводило к уничтожению 1 танка.

Поэтому, говоря об эффективности, вам следует учитывать поставленную штурмовикам боевую задачу. Иногда требовалось не уничтожить колонну, а всего лишь задержать её ввиду недостаточности боекомплекта. И тогда повреждение 2-3 танков гораздо предпочтительнее уничтожения 1 единственного танка с одной бомбы. И опять же, повторюсь, всё зависело от того какой боекомлект лётчики брали в бой. Если ты везёшь в бомболюке единственную 500кг бомбу, то лучше ей повредить десяток танков, чем уничтожить один единственный

"что касается эффективности штурмовки "горбатыми" - то тут настолько всё неоднозначно, что нужны конкретные цифры."

Как бы да. Но, к сожалению, их никто не приводит. А потом - с чем сравнивать? Все-таки Ju-87 немного другого плана самолет, а P-47 на западе воевали в других условиях. FW-190F - тоже не совсем то.

Поэтому утверждать, что Ил-2 - "отличнейший самолет" несколько наивно. Никаких оснований для этого нет. А основания для критики его тактических возможностей - есть (выдержки я приводил выше).

сравнивать войну на Западном и Восточном фронте всё равно что сравнивать индейку с курицей. Другие высоты, другие требования к самолётам. И нацисткий Рейх не мог себе позволить делать и индейку и курицу - самолёты эффективные для Остфронта и самолёты эффективные для Вестфронта. Поэтому люфтваффе использовала более универсальную "штуке".

И сравнивать "штуке" с самолётами союзников или Красной армии просто некорректно - совершенно разные машины для совершенно разных боевых задач. И тот факт, что Ю-87 эффективно справлялся со всеми боевыми задачами говорит лишь о прозорливости его создателей и прекрасной выучке экипажей. Во всяком случае на первом этапе войны.

И "Ил-2" действительно отличшейний самолёт хотя бы по параметру выживаемости экипажей. Ни у кого в мире не было такой статистики по выживаемости, как у экипажей "горбатых". А выживаемость "ильюшину" обеспечила бронекапсула. Чего в те годы не было больше ни на одном самолёте. И я полагаю, что для экипажей этой машины гораздо важнее не до конца выполнить боевую задачу, выжить, сесть в другую машину и продолжить выполнять боевую задачу, чем погибнуть сразу после её выполнения

"И "Ил-2" действительно отличшейний самолёт хотя бы по параметру выживаемости экипажей"

А статистику по этому параметру где можно посмотреть?
Кстати, стрелок на Ил'е был вне бронекорпуса, и как следствие, считался смертником.

Классика в WOT - это закрутить с 50 м.

Это когда легкий танк катается вокруг тяжелого так, что тот не успевает на него навестись из своей неповоротливой башни и растреливает по бортам и корме. И все на расстоянии 10-50 м. РеализмЬ так и прет ))).
А в чистом поле по прямой только кустодроты стреляют. Ну и артабл"ди еще. Тру пацаны фехтуют стволами накоротке.

Подьезжаешь такой на гуслю ставишь и чтоб арта своя же не вырубила.